ID3 的底盤(pán)那是相當(dāng)不錯(cuò)。

首先用料扎實(shí)，前橋后橋采用 ZF 部件，前麥弗遜、后懸掛獨(dú)立五連桿，這配置懂車的都知道很棒。而且底盤(pán)平整度在同價(jià)位里算是最出色的，技術(shù)要求高。

它的底盤(pán)操控也很棒。高速行駛時(shí)穩(wěn)定性和抓地力出色，轉(zhuǎn)彎入彎絲滑，沒(méi)飄動(dòng)感。哪怕是路面顛簸，德系底盤(pán)濾震也能讓你平穩(wěn)度過(guò)，像上下班遇到馬路裂縫幾乎沒(méi)感覺(jué)，坐著舒服。

還有啊，ID3 車身小巧車頭短，4.26 米的車身長(zhǎng)度讓轉(zhuǎn)彎半徑很小，只有 5 米，在狹窄路面也能靈活駕駛，轉(zhuǎn)彎掉頭方便。

車子采用前麥弗遜后五連桿獨(dú)立懸掛，前輪轉(zhuǎn)彎后輪驅(qū)動(dòng)，制動(dòng)和加速都很平順舒適，響應(yīng)靈敏，動(dòng)力足，轉(zhuǎn)向靈活指向精準(zhǔn)，0-50 加速只需 3 秒。

另外，ID3 底盤(pán)大面積使用塑料護(hù)板，能防塵擾流。電池方面，采用寧德時(shí)代三元鋰電池，安全系數(shù)高，通過(guò) 338 項(xiàng)電池安全監(jiān)測(cè)，耐用性強(qiáng)，隨時(shí)充電，冬天續(xù)航表現(xiàn)也不錯(cuò)。

總之，ID3 的底盤(pán)在穩(wěn)定性、舒適性、操控性和安全性等方面都表現(xiàn)出色，是一款很值得選擇的車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）