奧迪在撞擊測(cè)試中的表現(xiàn)總體不錯(cuò)。

就拿奧迪 A4 來說，在正面 100%撞擊測(cè)試中，車架和油箱都沒有大問題。而且在一些測(cè)試中，前部氣囊能起到主要保護(hù)作用。

對(duì)于全新奧迪 A4，在 E-NCAP 調(diào)整碰撞測(cè)試項(xiàng)目后，其表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。雖然在幾乎不會(huì)發(fā)生橫向偏移的正面 100%碰撞測(cè)試中，即便沒有側(cè)向氣簾的保護(hù)，乘員也不會(huì)受到直接影響，但有些廠商為避免二次碰撞導(dǎo)致對(duì)乘員的傷害，會(huì)盡全車所能來提供保護(hù)，這可能導(dǎo)致后續(xù)維修成本較高。不過，全新奧迪 A4 除了被動(dòng)安全的保護(hù)外，主動(dòng)安全技術(shù)也有更豐富的選擇。

再看奧迪 Q5L，雖然沒有特別詳細(xì)和全面的單一數(shù)據(jù)表明其具體情況，但從相關(guān)的對(duì)比和介紹中能推測(cè)其在碰撞測(cè)試方面也有一定的保障。

總之，奧迪在撞擊測(cè)試中的表現(xiàn)體現(xiàn)了其在汽車安全方面的重視和努力，為消費(fèi)者提供了較為可靠的安全保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）