張緊裝置氣囊是汽車安全系統(tǒng)中的重要組成部分，主要包括安全氣囊和安全帶預(yù)張緊裝置。

安全氣囊是轎車上的一種輔助保護(hù)系統(tǒng)，與座椅安全帶配合使用，能為乘員提供有效的防撞保護(hù)。它的雛形最早出現(xiàn)在 1952 年，60 年代開始轉(zhuǎn)為民用。70 年代眾多汽車公司投入研究，1984 年美國相關(guān)規(guī)定為其發(fā)展提供了明確法則。我國對汽車安全氣囊的研究起步較晚，但也在不斷進(jìn)步。

安全氣囊系統(tǒng)包括檢測和運(yùn)行的中心計算機(jī)，在遭受一定壓強(qiáng)和撞擊角度時啟動氣囊。還有兩側(cè)安全氣簾、兩個前氣囊、兩個側(cè)氣囊、側(cè)面碰撞傳感器、安全帶預(yù)緊裝置和氣囊故障報警燈等。前氣囊安裝在駕駛員方向盤和乘客側(cè)儀表板內(nèi)，在前方劇烈碰撞時起作用，輕微撞擊、后面和側(cè)面碰撞以及車輛翻滾時不工作。側(cè)氣囊安裝在前座椅與中立柱之間，安全氣簾安裝在車兩邊頂棚裝飾板內(nèi)，在嚴(yán)重側(cè)面沖擊時發(fā)揮作用。

當(dāng)汽車發(fā)生前碰撞時，車內(nèi)乘員會因慣性繼續(xù)運(yùn)動，此時若氣囊充氣彈出，能保護(hù)乘員減少與車內(nèi)物相碰的可能，均勻分散頭、胸的碰撞力，吸收運(yùn)動能量，補(bǔ)充安全帶的效果。不過實(shí)際事故中僅有約 10％的事故能使氣囊充氣。

安全氣囊的工作原理是，當(dāng)汽車時速超過 30km/h 發(fā)生前碰撞事故，控制系統(tǒng)檢測到?jīng)_擊力超過設(shè)定值，氣囊立即接通充氣元件中的電雷管引爆火藥粉和氣體發(fā)生劑，迅速充氣膨脹，在 30ms 內(nèi)形成屏障保護(hù)乘員。撞擊后氣囊自動放氣，不影響逃生。安全帶預(yù)張緊裝置在沖擊力較大時生效，使乘坐人員身體背部緊靠座椅靠背。

碰撞傳感器有全機(jī)械式、機(jī)電式和電子式三種。全機(jī)械式傳感器靠內(nèi)部重塊傳遞機(jī)械能量使氣囊膨脹，機(jī)械觸點(diǎn)式傳感器利用車輛碰撞時機(jī)械裝置的運(yùn)動使觸點(diǎn)閉合接通電路，電子式傳感器將汽車減速度參數(shù)轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘栍砂踩珰饽?ECU 處理判斷是否使氣囊膨脹。

檢修安全氣囊要特別注意，它內(nèi)有易爆品，維修操作必須正確。氣囊系統(tǒng)只能工作一次，事故后被引爆的氣囊及所有元件都需更換，10 年后也要送修更換。檢修前要讀取故障碼，關(guān)閉點(diǎn)火鑰匙，脫開蓄電池 90S 后再進(jìn)行，因?yàn)闅饽矣袀溆秒娫矗?S 內(nèi)仍帶電。車輛輕微碰撞未觸發(fā)氣囊也要檢查相關(guān)部件。副駕駛安全氣囊裝飾板不能放物品，選用座椅坐墊要避免影響側(cè)氣囊。不能拆卸和修理更換下的相關(guān)部件，只能用原廠零件。要輕拿輕放相關(guān)組件，避免撞擊、受熱和接近火源。拆下方向盤主氣囊后裝飾板面要朝上。不能用普通萬用表測量電雷管電阻，維修后要檢查警告燈。安全氣囊總成要存放在合適環(huán)境。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）