L 型發(fā)動(dòng)機(jī)有很多特點(diǎn)。

首先，它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，所有氣缸均按同一角度肩并肩排列成一個(gè)平面，這使得缸體和曲軸結(jié)構(gòu)相對(duì)不復(fù)雜，只使用一個(gè)汽缸蓋，制造成本低。

其次，L 型發(fā)動(dòng)機(jī)體積小，能適應(yīng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)艙的空間限制。尤其是對(duì)于前置發(fā)動(dòng)機(jī)前輪驅(qū)動(dòng)方式的轎車，要求發(fā)動(dòng)機(jī)體積不能太大，L 型發(fā)動(dòng)機(jī)在這方面優(yōu)勢(shì)明顯。

再者，它運(yùn)轉(zhuǎn)平衡性好，在工作時(shí)能保持較好的穩(wěn)定狀態(tài)，降低振動(dòng)和噪音，給駕駛者帶來(lái)更舒適的體驗(yàn)。

還有，L 型發(fā)動(dòng)機(jī)低速扭矩特性好，在車輛起步和低速行駛時(shí)能提供充足的動(dòng)力，燃料消耗少，能有效節(jié)省燃油成本。

然而，L 型發(fā)動(dòng)機(jī)也有一定局限性。隨著排氣量和汽缸數(shù)增加，發(fā)動(dòng)機(jī)的長(zhǎng)度會(huì)大大增加，這就限制了缸數(shù)和最大功率。

在實(shí)際應(yīng)用中，L 型發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)使其在國(guó)產(chǎn)汽車中應(yīng)用廣泛，幾乎所有中檔以下的國(guó)產(chǎn)車及采用四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車型大多采用 L 型發(fā)動(dòng)機(jī)。它在小型車和緊湊型車中更是常見(jiàn)，因其尺寸緊湊，能滿足車輛對(duì)空間的要求。

總之，L 型發(fā)動(dòng)機(jī)憑借其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、體積小、運(yùn)轉(zhuǎn)平衡等特點(diǎn)，在汽車領(lǐng)域有著重要地位，為廣大消費(fèi)者提供了經(jīng)濟(jì)實(shí)用的動(dòng)力選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）