普拉多的底盤相當(dāng)出色。

它采用非承載式車身和后一體式橋等相對原始的“越野車”配置，服務(wù)于非鋪裝路面，堅固耐用。

前懸掛方面，是粗壯的雙叉臂懸架，幾乎全部采用鑄鋼材質(zhì)，沒有太多輕量化設(shè)計，但強(qiáng)度極高。穩(wěn)定桿上方有可調(diào)節(jié)的液壓裝置，能適應(yīng)公路和越野不同路況。前剎車盤防塵套大，能有效保護(hù)剎車盤，前輪用對稱式四活塞卡鉗滿足制動需求，發(fā)動機(jī)護(hù)板為鋼制，能有力保護(hù)發(fā)動機(jī)等部件。

后懸掛為四連桿整體橋懸架結(jié)構(gòu)，這是硬派 SUV 的標(biāo)準(zhǔn)配置。后橋有四個連桿，包括兩個縱臂和兩個上控制臂，還有粗的推力桿限制后橋橫向移動。后橋差速鎖位于橋殼內(nèi)，受到良好保護(hù)。后橋有空氣懸架彈簧和固定穩(wěn)定桿的液壓機(jī)構(gòu)，縱臂與大梁連接處減震裝置不多，后輪用單活塞卡鉗剎車。

普拉多底盤沒有完全封閉，但保護(hù)全面。大尺寸油箱有護(hù)板包裹，中央差速器有橫梁保護(hù)。底盤的橫梁為車輛提供強(qiáng)大剛性支撐，許多中國品牌硬派 SUV 底盤結(jié)構(gòu)都參考普拉多。

總之，普拉多底盤各個零部件厚重，護(hù)板保護(hù)到位，是一款真正具備強(qiáng)大越野能力的底盤。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）