普拉多的底盤(pán)相當(dāng)出色。

它采用非承載式車(chē)身和后一體式橋等相對(duì)原始的“越野車(chē)”配置，服務(wù)于非鋪裝路面，堅(jiān)固耐用。

前懸掛方面，是粗壯的雙叉臂懸架，幾乎全部采用鑄鋼材質(zhì)，沒(méi)有太多輕量化設(shè)計(jì)，但強(qiáng)度極高。穩(wěn)定桿上方有可調(diào)節(jié)的液壓裝置，能適應(yīng)公路和越野不同路況。前剎車(chē)盤(pán)防塵套大，能有效保護(hù)剎車(chē)盤(pán)，前輪用對(duì)稱(chēng)式四活塞卡鉗滿(mǎn)足制動(dòng)需求，發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板為鋼制，能有力保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)等部件。

后懸掛為四連桿整體橋懸架結(jié)構(gòu)，這是硬派 SUV 的標(biāo)準(zhǔn)配置。后橋有四個(gè)連桿，包括兩個(gè)縱臂和兩個(gè)上控制臂，還有粗的推力桿限制后橋橫向移動(dòng)。后橋差速鎖位于橋殼內(nèi)，受到良好保護(hù)。后橋有空氣懸架彈簧和固定穩(wěn)定桿的液壓機(jī)構(gòu)，縱臂與大梁連接處減震裝置不多，后輪用單活塞卡鉗剎車(chē)。

普拉多底盤(pán)沒(méi)有完全封閉，但保護(hù)全面。大尺寸油箱有護(hù)板包裹，中央差速器有橫梁保護(hù)。底盤(pán)的橫梁為車(chē)輛提供強(qiáng)大剛性支撐，許多中國(guó)品牌硬派 SUV 底盤(pán)結(jié)構(gòu)都參考普拉多。

總之，普拉多底盤(pán)各個(gè)零部件厚重，護(hù)板保護(hù)到位，是一款真正具備強(qiáng)大越野能力的底盤(pán)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）