自動(dòng)駕駛 5 級(jí)，也叫完全自動(dòng)駕駛，意思是系統(tǒng)可以在任何條件下完成全部動(dòng)態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)和執(zhí)行動(dòng)態(tài)駕駛?cè)蝿?wù)接管。

具體來(lái)說(shuō)，在自動(dòng)駕駛 5 級(jí)的狀態(tài)下，車輛完全不需要駕駛員的干預(yù)和接管，適用于任何場(chǎng)景，真正實(shí)現(xiàn)了無(wú)人駕駛。比如，無(wú)論是在復(fù)雜的城市道路、高速公路，還是在惡劣的天氣條件或特殊路況下，車輛都能自主應(yīng)對(duì)，完成啟動(dòng)、行駛、停車等所有駕駛操作。

和其他自動(dòng)駕駛等級(jí)相比，自動(dòng)駕駛 1 級(jí)是部分駕駛輔助，比如常見(jiàn)的自適應(yīng)巡航，駕駛員和系統(tǒng)共同掌握駕駛權(quán)。自動(dòng)駕駛 2 級(jí)是組合駕駛輔助，像同時(shí)具備車道保持和自適應(yīng)巡航功能，系統(tǒng)基本具有掌握駕駛權(quán)的能力。自動(dòng)駕駛 3 級(jí)是有條件自動(dòng)駕駛，在特定道路上能實(shí)現(xiàn)車輛的完全自動(dòng)駕駛，但遇到系統(tǒng)無(wú)法應(yīng)付的緊急情況，仍需駕駛員隨時(shí)接管。自動(dòng)駕駛 4 級(jí)是高度自動(dòng)駕駛，在特定道路條件下車輛系統(tǒng)能安全處理一切緊急狀況，駕駛員基本無(wú)需干預(yù)。

目前市面上所售汽車產(chǎn)品所搭載的功能多為 2 級(jí)或以下駕駛輔助。對(duì)于自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展和大規(guī)模應(yīng)用落地而言，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)是關(guān)鍵前置條件，明確的分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)有助于促進(jìn)各類自動(dòng)駕駛汽車的量產(chǎn)與落地進(jìn)程。

雖然很多企業(yè)已經(jīng)在技術(shù)上實(shí)現(xiàn)了較高等級(jí)的自動(dòng)駕駛能力，但從法律和技術(shù)層面看，短期內(nèi)都還不具備讓 5 級(jí)自動(dòng)駕駛汽車上市的條件。比如在 3 級(jí)及以上自動(dòng)駕駛系統(tǒng)開(kāi)啟狀態(tài)下，如果發(fā)生交通事故，駕駛?cè)艘婪ǔ袚?dān)損害賠償責(zé)任后，可向智能網(wǎng)聯(lián)汽車的生產(chǎn)者、銷售者追償。所以部分車企在技術(shù)不成熟或測(cè)試數(shù)據(jù)不充分時(shí)，會(huì)選擇相對(duì)保守的策略。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）