變速器的工作原理主要是通過不同的齒輪組合或者液力傳遞來改變來自發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩。

手動(dòng)變速器由齒輪和軸組成，通過手動(dòng)撥動(dòng)變速桿改變齒輪嚙合位置，實(shí)現(xiàn)不同的傳動(dòng)比。比如車輛起步時(shí)，需要大扭矩，就用大傳動(dòng)比的齒輪組合；車輛行駛起來后，需要高速，就切換到小傳動(dòng)比的齒輪組合。

自動(dòng)變速器 AT 由液力變矩器、行星齒輪和液壓操縱系統(tǒng)構(gòu)成。液力變矩器利用液體傳遞動(dòng)力，行星齒輪通過不同的組合方式改變傳動(dòng)比，液壓操縱系統(tǒng)則控制這些部件的工作。

變速器能固定或分檔改變輸出軸和輸入軸的傳動(dòng)比。比如在汽車行駛中，根據(jù)車速和負(fù)載的變化，自動(dòng)或手動(dòng)調(diào)整傳動(dòng)比，讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終在有利的工作狀態(tài)下，既能保證動(dòng)力輸出，又能降低油耗。

此外，變速器還能實(shí)現(xiàn)倒車行駛。在發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)方向不變的情況下，通過內(nèi)部齒輪的特殊組合，讓車輛向后移動(dòng)。同時(shí)，空檔可以中斷動(dòng)力傳輸，方便發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)、怠速，也便于變速器換擋或獲取動(dòng)力輸出。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）