變速箱轉(zhuǎn)運(yùn)架是一種專(zhuān)門(mén)用于裝載機(jī)變速箱轉(zhuǎn)運(yùn)的裝置。

它主要包括轉(zhuǎn)運(yùn)底框，底框四角下部設(shè)有支腳，上部設(shè)有吊耳。轉(zhuǎn)運(yùn)底框上沿變速箱輸出軸方向分布著第一、第二和第三支撐架，分別支撐變速箱的前、中、后底部。

第一支撐架包括一對(duì)豎直設(shè)于轉(zhuǎn)運(yùn)底框上的第二矩形管，中部有第一支撐面；第二支撐架包括一對(duì)豎直的第四矩形管，頂部有第二支撐面；第三支撐架包括水平的第五矩形管，兩側(cè)有豎直的槽鋼，管上有第三支撐面。各支撐面與變速箱接觸面設(shè)有緩沖層，如聚氨酯層。第一和第二支撐架中部通過(guò)第三矩形管連接加強(qiáng)。轉(zhuǎn)運(yùn)底框四角和與第一支撐架連接處設(shè)有筋板，中部沿輸出軸方向設(shè)有第七矩形管加強(qiáng)。

這種轉(zhuǎn)運(yùn)架制作簡(jiǎn)單、使用方便，穩(wěn)定性好、經(jīng)久耐用、安全性高，對(duì)油漆防護(hù)好。相比傳統(tǒng)轉(zhuǎn)運(yùn)方法，安全可靠性大幅提高，使用方便，工作效率高，保證產(chǎn)品質(zhì)量。使用時(shí)，將變速箱拆包裝后吊入轉(zhuǎn)運(yùn)架，通過(guò)叉車(chē)轉(zhuǎn)運(yùn)至備裝工位，裝配完成后再吊入下一工序，轉(zhuǎn)運(yùn)架叉回倉(cāng)庫(kù)待放新變速箱，如此循環(huán)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）