燈光自動(dòng)調(diào)節(jié)是通過(guò)多種方式和技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。

在汽車領(lǐng)域，車身配有若干傳感器，能檢測(cè)車輛動(dòng)態(tài)平衡狀況，通過(guò)預(yù)設(shè)程序自動(dòng)調(diào)整照明角度。比如在大燈開(kāi)啟的開(kāi)關(guān)旁有旋鈕，向上按調(diào)高，向下按調(diào)低。調(diào)節(jié)前要把車停在離墻 7.6 米處，打開(kāi)燈光，先將高度調(diào)節(jié)旋鈕調(diào)到“0”位，還要事先測(cè)量汽車大燈位置的三個(gè)距離。

智能家居系統(tǒng)中，室內(nèi)光照自動(dòng)調(diào)節(jié)主要依靠無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。由許多具有感知、處理和通信能力的傳感器節(jié)點(diǎn)組成，通過(guò)無(wú)線通信協(xié)議傳輸數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)環(huán)境的感知和控制。傳感器節(jié)點(diǎn)部署很關(guān)鍵，要進(jìn)行區(qū)域劃分和需求分析，根據(jù)不同區(qū)域的光照要求和使用習(xí)慣確定重點(diǎn)區(qū)域和需求。還要確定傳感器節(jié)點(diǎn)數(shù)量和布置密度，考慮光照調(diào)節(jié)精度、系統(tǒng)成本和可行性。同時(shí)要避開(kāi)障礙物和遮擋物，考慮通信覆蓋范圍和節(jié)點(diǎn)位置，保證感知準(zhǔn)確全面。

光照感知常用光敏電阻和光敏二極管等技術(shù)，通過(guò)合理部署傳感器節(jié)點(diǎn)，采集和處理數(shù)據(jù)，分析判斷光照狀態(tài)，優(yōu)化精確性和靈敏度，實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確感知。

光照控制算法有基于規(guī)則、模糊邏輯和優(yōu)化算法等?；谝?guī)則通過(guò)預(yù)設(shè)規(guī)則和閾值調(diào)節(jié)；模糊邏輯能處理更復(fù)雜情況；優(yōu)化算法利用數(shù)學(xué)模型精確控制。還可應(yīng)用智能算法，如機(jī)器學(xué)習(xí)和深度強(qiáng)化學(xué)習(xí)，自動(dòng)學(xué)習(xí)優(yōu)化控制策略。

在汽車的 AFS 技術(shù)中，第一代 AFS 能根據(jù)車輛轉(zhuǎn)向盤旋轉(zhuǎn)角度左右調(diào)節(jié)照明，增強(qiáng)彎道效果。第二代 AFS 可通過(guò)整車攝像頭系統(tǒng)識(shí)別路況，自動(dòng)切換普通照明、城鎮(zhèn)照明、高速照明和惡劣天氣照明等模式，且不會(huì)造成眩目，主要由傳感器組、處理器和執(zhí)行機(jī)構(gòu)組成。

智能照明系統(tǒng)調(diào)節(jié)光源的原理包括場(chǎng)景設(shè)置和自動(dòng)化功能，能根據(jù)時(shí)間、日光強(qiáng)度、用戶行為或預(yù)設(shè)場(chǎng)景調(diào)整燈光亮度和顏色，用戶還能通過(guò)手機(jī)等設(shè)備控制。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）