集成制動(dòng)裝置是汽車(chē)制動(dòng)領(lǐng)域的一項(xiàng)重要技術(shù)，具有諸多優(yōu)點(diǎn)。

首先，它的制動(dòng)響應(yīng)非常迅速。以比亞迪漢搭載的 IPB 智能集成制動(dòng)控制系統(tǒng)為例，能在 150 毫秒內(nèi)提供最大制動(dòng)力，ESP 響應(yīng)時(shí)間從 600ms 大幅縮短至 150ms，性能提升近 4 倍，百公里制動(dòng)距離縮短至 32.8 米，刷新全球新能源汽車(chē)最短制動(dòng)距離紀(jì)錄，應(yīng)對(duì)緊急路況的能力顯著增強(qiáng)。

其次，集成制動(dòng)裝置在舒適性方面表現(xiàn)出色。比如比亞迪漢的 CST 舒適停車(chē)控制系統(tǒng)，能在駕駛制動(dòng)過(guò)程中，自動(dòng)智能調(diào)節(jié)控制功率，解決新能源汽車(chē)動(dòng)能回收系統(tǒng)對(duì)車(chē)輛舒適性的影響，避免制動(dòng)時(shí)的“點(diǎn)頭”現(xiàn)象，為乘客創(chuàng)造“無(wú)感”制動(dòng)體驗(yàn)。而且在緊急情況下，CST 功能會(huì)主動(dòng)退出，保障行車(chē)安全，實(shí)現(xiàn)舒適性與安全性的平衡。

再者，它能提升能量回收效率。比亞迪漢的 IPB 系統(tǒng)在制動(dòng)時(shí)，先利用電機(jī)進(jìn)行能量回收，將動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能儲(chǔ)存，多回收 10%的能量，提升續(xù)航里程的同時(shí)降低剎車(chē)片磨損。

此外，像智界 S7 的 IPB 智能集成制動(dòng)系統(tǒng)，擁有更快速的制動(dòng)響應(yīng)和更強(qiáng)的制動(dòng)力，100 - 0km/h 制動(dòng)距離低至 33.5 米。

總之，集成制動(dòng)裝置在制動(dòng)響應(yīng)、舒適性、能量回收和制動(dòng)性能等方面都表現(xiàn)優(yōu)秀，能為駕駛者帶來(lái)更安全、舒適和高效的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）