輔助自動駕駛是一種利用車上各種傳感器收集環(huán)境數(shù)據(jù)，并結合導航儀地圖數(shù)據(jù)進行運算分析，以增加駕駛舒適性和安全性的汽車駕駛輔助系統(tǒng)。

它包括很多功能，比如自適應定速巡航（ACC），能定速跟車前進；車道保持，讓車輛保持在車道內(nèi)行駛，兩者結合就是堵車駕駛輔助系統(tǒng)。還有自動泊車輔助、剎車輔助、倒車輔助和行車輔助等系統(tǒng)。

駕駛輔助系統(tǒng)有不同級別。L0 是人工駕駛，沒有駕駛輔助，全程由駕駛員控制車輛。L1 能對方向盤和車速中的一項操作進行控制。像定速巡航就屬 L1 級。L2 是部分自動駕駛，車輛對方向盤和加減速中的多項操作提供輔助，駕駛員負責其余動作。常見的關鍵配置有 ACC 自適應巡航，能根據(jù)前方路況自動調(diào)節(jié)車速；車道保持，在車輛偏離車道時自動接管方向盤；主動剎車，在緊急時制動；盲區(qū)監(jiān)測，監(jiān)測車輛兩側和后方盲區(qū)；駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)，確保駕駛員保持警覺。此外，路牌識別、前方碰撞預警、自動變道、自動泊車等也屬于 L2 級的一部分。

不過，輔助自動駕駛只是輔助，不能完全代替人類駕駛。哪怕是目前較高級別的輔助駕駛，在一些特定場景下，車輛系統(tǒng)依然無法判斷，需要人為介入。比如它可能無法響應人、動物、交通燈及靜態(tài)障礙物，如果路線前方存在事故、施工區(qū)域、臨時封路等情況，駕駛員要立即接管車輛。

總之，輔助自動駕駛能減輕駕駛員負擔和規(guī)避風險，但使用時駕駛員仍要保持注意力，隨時準備接管車輛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）