二軸式變速器是一種常見于乘用車的變速器類型，主要適用于發(fā)動機前置前輪驅(qū)動的布置形式。

這種變速器有兩根軸：輸入軸和輸出軸，兩軸相互平行。動力從輸入軸輸入，經(jīng)一對齒輪傳動后，由輸出軸輸出。

前置發(fā)動機有縱向和橫向布置兩種形式。縱向布置時，主減速器通常為一對圓錐齒輪，如奧迪 100、桑塔納 2000 轎車。橫向布置時，主減速器采用一對圓柱齒輪，像捷達轎車。

二軸式變速器具有五個前進檔和一個倒檔，全部采用鎖環(huán)式慣性同步器換檔。輸入軸方面，一至五檔主動齒輪情況不同。一、二檔主動齒輪與軸制成一體，三、四、五檔主動齒輪通過滾針軸承空套在軸上，倒檔主動齒輪與軸制成一體，三、四檔同步器和五檔同步器裝在輸入軸上。

輸出軸上，一、二檔從動齒輪通過滾針軸承空套在軸上，三、四、五檔齒輪通過花鍵套裝在軸上，一、二檔同步器裝在輸出軸上。變速器殼體右端裝有倒檔軸，上面通過滾針軸承套裝有倒檔中間齒輪。

比如桑塔納 2000 型汽車的二軸式五擋手動變速器，其變速傳動機構(gòu)的輸入軸是離合器的從動軸，輸出軸是主減速器的主動錐齒輪軸。各擋位都有特定的動力傳動路線，以實現(xiàn)不同的車速和扭矩輸出。再如別克凱越汽車的二軸式五擋變速器，各擋也有相應(yīng)的動力傳動路線。

總之，二軸式變速器結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，在乘用車中廣泛采用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）