別克威朗的底盤挺不錯的！前懸掛是增強型麥弗遜式，采用了帶回彈彈簧的減振器，能更好兼顧行駛舒適性與操控性。前下控制臂后襯套是液壓形式，吸振和隔離不平路面的能力更強。前車架用全鋁材質，實現(xiàn)了 43%的輕量化。

威朗采用前麥弗遜式獨立懸掛和后扭力梁式非獨立懸掛，出自通用全新平臺，針對中國市場做了底盤調校。它的底盤整體平整度不錯，發(fā)動機下部機濾位置沒加裝發(fā)動機下護板，不會影響發(fā)動機散熱，而且在市區(qū)行駛基本沒問題，維修保養(yǎng)也更方便。

前懸采用麥佛遜雙通路的前懸架，減震器的桿和彈簧能獨立緩沖，更有效地過濾路面顛簸。平衡桿是塑料的，沒那么剛性連接。前副車架用鋼板打孔式設計。通用車子底盤線束和管路沒噴涂底盤裝甲，也沒出現(xiàn)腐蝕現(xiàn)象，材質過硬。

后懸有高強度扭力梁、最新一代瓦特連桿、“筒簧”分體式設計以及液壓襯套等技術。威朗的底盤在激烈繞樁和坑洼路況中都有出色表現(xiàn)，對于主打家用的緊湊級轎車來說很難得。

總之，別克威朗的底盤扎實，兼顧了舒適性和操控性，在同級別車型中具有一定優(yōu)勢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）