安全氣囊的原理其實(shí)并不復(fù)雜。它一般由傳感器、微處理器、電子控制單元（ECU）、氣體發(fā)生器、氣囊等部件組成。

當(dāng)汽車遭受碰撞時(shí)，車輛前方設(shè)置的沖擊傳感器和 ECU 內(nèi)設(shè)置的加速度傳感器會(huì)感應(yīng)到?jīng)_擊。如果沖擊達(dá)到一定強(qiáng)度，傳感器就會(huì)將信號(hào)傳輸給 ECU，ECU 迅速判斷是否需要打開安全氣囊。

一旦確定需要打開，點(diǎn)火裝置通電點(diǎn)火，將點(diǎn)火劑的火焰導(dǎo)入氣體發(fā)生器。氣體發(fā)生器隨即產(chǎn)生大量氣體，這些氣體迅速充滿氣囊，使氣囊撐開并展開。

安全氣囊?guī)в信艢饪祝?dāng)乘員接觸到氣囊后，氣囊內(nèi)壓上升，氣體通過排氣孔排出，避免壓力過度上升對(duì)乘員造成傷害。

在整個(gè)過程中，從碰撞發(fā)生到安全氣囊完全展開，時(shí)間非常短暫。大概在碰撞開始約 10ms 時(shí)，ECU 判斷是否打開安全氣囊，點(diǎn)火裝置點(diǎn)火，30ms 時(shí)氣囊完成二次膨脹，做好保護(hù)乘員的準(zhǔn)備，60ms 時(shí)乘員頭部開始接觸氣囊，100ms 時(shí)結(jié)束乘員束縛。

為了確保安全氣囊系統(tǒng)能在各種車速、碰撞形態(tài)條件下準(zhǔn)確工作，需要對(duì)實(shí)車進(jìn)行大量碰撞試驗(yàn)，并根據(jù)試驗(yàn)數(shù)據(jù)對(duì)加速度傳感器進(jìn)行調(diào)節(jié)。

安全氣囊系統(tǒng)還包括前碰撞沖擊傳感器、側(cè)碰撞沖擊傳感器、預(yù)緊裝置等主要部件。沖擊傳感器布置在緩沖區(qū)，將碰撞時(shí)的加速度發(fā)送至 ECU，ECU 結(jié)合各傳感器檢測(cè)的加速度進(jìn)行碰撞判斷。

總之，安全氣囊的原理就是通過一系列的感應(yīng)、判斷和動(dòng)作，在汽車碰撞時(shí)迅速為乘員提供緩沖和保護(hù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）