渦輪增壓和帶 T 的區(qū)別主要在于以下方面。

首先，原理不同。帶 T 即渦輪增壓，是在自然吸氣發(fā)動機基礎上增加渦輪增壓器。渦輪增壓器由排氣渦輪和壓縮渦輪組成，發(fā)動機工作排出的高溫氣體推動排氣渦輪旋轉，進而帶動壓縮渦輪旋轉，將空氣壓縮后吹入汽缸，使氧氣密度更高，動力更強。

其次，動力表現有別。同等排量下，渦輪增壓發(fā)動機動力更強。比如 1.5T 渦輪增壓發(fā)動機動力能超過 1.8L 自然吸氣發(fā)動機。

油耗方面，如果是同排量對比，渦輪增壓更費油，因為進氣多需噴更多油燃燒。但如果是小排量渦輪增壓對比大排量自然吸氣，比如 1.5T 對比 1.8L，小排量渦輪增壓反而省油。

在適應性上，渦輪增壓發(fā)動機能在低氣壓狀態(tài)下正常使用，適合進藏等環(huán)境。但自然吸氣發(fā)動機在大氣壓力較低環(huán)境下，可能因進氣量不足無法啟動。

成本和維護方面，自然吸氣發(fā)動機生產成本、購車費用、日常維護保養(yǎng)維修費用更低。而渦輪增壓發(fā)動機對汽油、火花塞等要求高，保養(yǎng)維修貴。

使用場景也不同。經常跑市區(qū)，走走停停，渦輪增壓器難發(fā)揮作用，還易傷發(fā)動機，自然吸氣發(fā)動機更合適。經常跑高速，渦輪增壓發(fā)動機優(yōu)勢能充分發(fā)揮，動力足，駕駛順暢。

此外，渦輪增壓發(fā)動機構造復雜，容易出故障，維修費用高。對機油和燃油要求也高，通常要用全合成機油和高標號汽油。

總之，選車時要根據自身需求來決定是選帶 T 還是不帶 T 的發(fā)動機。如果市區(qū)代步為主，偶爾高速，自然吸氣合適。若常跑高速，追求動力，帶 T 的更好。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）