奧迪有自動駕駛功能。

奧迪 A6L 有多種駕駛模式，包括經(jīng)濟(jì)、舒適、自動、動態(tài)和個(gè)性化模式，通過按 driveselect 鍵或 CAR 鍵進(jìn)入“Audi 駕駛模式選擇”界面就能選擇。經(jīng)濟(jì)模式能大大降低油耗，舒適模式讓駕駛省力又舒適，自動模式平衡良好，動態(tài)模式提供動感體驗(yàn)，個(gè)性化模式可按個(gè)人喜好定制相關(guān)參數(shù)。

奧迪的自動駕駛技術(shù)分四個(gè)階段。第一階段有定速巡航、自適應(yīng)巡航、車道保持等初級功能；第二階段這些技術(shù)成熟，能從停止到高速自適應(yīng)巡航和保持車道，但仍需駕駛者隨時(shí)接管；第三階段可在部分條件自動駕駛，能變線、超車、避讓車輛、跟車等，允許駕駛者臨時(shí)看手機(jī)、看報(bào)，但也需隨時(shí)接管；第四階段能完全自動駕駛，比如城市與高速駕駛、復(fù)雜道路環(huán)境駕駛、自動找車位等，無需駕駛者介入。

奧迪自動駕駛的大腦是奧迪駕駛輔助主控單元（zFAS），它由前方圖像處理單元、周邊圖像處理單元、傳感器主控單元和應(yīng)用主控單元組成，能整合各類傳感器信息，計(jì)算出車輛周邊綜合模型供輔助設(shè)備和自動駕駛系統(tǒng)使用。它還能與奧迪 connect 互聯(lián)科技交互，收集道路信息，不斷提高處理復(fù)雜情況的能力。

奧迪中國在無錫展示了智能網(wǎng)聯(lián)及自動駕駛功能，帶來了前方緊急制動交通信號燈信息響應(yīng)、紅燈警告、下一代協(xié)作型自適應(yīng)巡航控制等新功能，還包括車載停車信息和支付解決方案等。同時(shí)，奧迪中國與眾多國內(nèi)高科技伙伴及地方政府部門合作，獲取實(shí)際交通環(huán)境信息。

奧迪自動駕駛技術(shù)在 TTS 上面試驗(yàn)成功，名為 Shelley 的自動駕駛 TT-S coupe 正在研發(fā)中，明年 7 月將參加登山活動。

在自動駕駛狀態(tài)下，駕駛員能在車上閱讀、瀏覽 Pad、回復(fù)郵件等。但路上得有清晰隔離帶，遇到緊急情況車輛會發(fā)出接管請求，給駕駛員 8 - 10 秒評估路況重新控制車輛。自動泊車時(shí)，車速要低于 30km/h 讓側(cè)面探頭偵測車位，超過車位 1/2 長度時(shí)儀表盤會顯示合適車位，然后停車掛倒擋，松開方向盤用剎車控制車速，注意觀察倒車影像。不過自動泊車對車位測量有局限性，比如被樹葉等蓋住路沿可能難識別，車位有小尺寸交通警示柱也可能識別不了。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）