東湖新能源汽車挺不錯的。

它是一家專注于新能源汽車研發(fā)、生產(chǎn)、銷售等的公司。

在核心技術(shù)方面，東湖新能源汽車堅持自主研發(fā)“三大樣”，也就是電機、電池、電控，還在車身輕量化技術(shù)上取得顯著成果。比如同樣一款 12 米車，東湖新能源比傳統(tǒng)車輕兩噸半，雙層車能輕 5 噸。每輕一噸就能節(jié)省 8%的能源，這讓東湖新能源汽車在節(jié)能的同時續(xù)航里程更遠。

在性能方面，東湖新能源汽車做到了綜合最優(yōu)設(shè)計。從 CPU 開始就堅持自主研發(fā)，所有設(shè)計圍繞電動車的功能性和舒適性，而不是簡單組裝拼湊。還與零部件供應(yīng)商保持良好溝通，從綜合性考慮做到整車性能最優(yōu)。

在市場表現(xiàn)上，東湖新能源汽車已經(jīng)在包括香港、西安、哈爾濱、青島等 20 多個城市批量化運行。香港的巴士公司訂購了 19 輛東湖新能源電動大巴車，該車針對香港特殊路況，最大亮點是邊下坡邊充電，能將重力勢能轉(zhuǎn)換為電能，車輛下坡可回收上坡時消耗的 70%—80%電量，增加續(xù)航里程。此外，東湖新能源旗下?lián)P子江品牌發(fā)布的國內(nèi)首創(chuàng)在線充電客車，實現(xiàn)了邊行駛邊充電，節(jié)省充電用地和時間，電池淺充淺放延長了使用壽命。

在政策支持方面，國家將大力普及新能源汽車領(lǐng)域的 EKG 評價標準，這對掌握技術(shù)優(yōu)勢的東湖新能源汽車是“如虎添翼”，能遏制車界“蹭補貼”現(xiàn)象。

總之，東湖新能源汽車在技術(shù)、性能、市場等方面都有出色表現(xiàn)，未來發(fā)展值得期待。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）