制動力調(diào)節(jié)裝置挺不錯的！

它能調(diào)節(jié)汽車前后輪制動器的輸入壓力，改變前后輪制動力的分配，讓制動效果更好。

像限壓閥，它串聯(lián)在制動主缸與后輪制動器的管路之間。平時閥門在彈簧力作用下開啟，制動液壓力升到一定值，就會關(guān)閉閥門，限定后輪制動器管路的液壓，防止后輪抱死，適合軸距短、質(zhì)心高的輕型汽車。

比例閥能按給定輸入信號控制液流壓力、流量和方向。它當(dāng)前后制動管路壓力同步增長到一定值后，會自動限制后輪管路壓力增長，讓后輪壓力增量小于前輪，提高了對路面附著系數(shù)的利用率。

感載比例閥就更智能啦。它利用車身與車橋之間的距離變化，改變彈簧的預(yù)緊力。車重增加，預(yù)緊力大，后輪制動力提高；車重減小，預(yù)緊力小，后輪制動力降低。這樣在任何載荷條件下都能得到近似理想的制動力分配。

總之，制動力調(diào)節(jié)裝置能讓汽車在不同載荷和工況下，都盡可能實現(xiàn)最佳的制動狀態(tài)，提高行駛的安全性和穩(wěn)定性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）