ABS 制動(dòng)裝置性能相當(dāng)出色。

首先，它能自行診斷，使用方便，與普通制動(dòng)系統(tǒng)使用方式差不多，正常制動(dòng)時(shí)踩下制動(dòng)板就行。在特殊路況，如泥濘路面，不用點(diǎn)剎，ABS 會(huì)自動(dòng)保持最佳制動(dòng)點(diǎn)。

汽車制動(dòng)時(shí)，四個(gè)車輪制動(dòng)力不同，前輪抱死會(huì)失去行駛方向控制，后輪抱死會(huì)側(cè)滑、甩尾甚至“掉頭”，但安裝 ABS 后能避免車輪抱死，提高制動(dòng)穩(wěn)定性。

與普通制動(dòng)系統(tǒng)相比，ABS 在緊急制動(dòng)下能讓車輪既滾動(dòng)又拖動(dòng)，大大增加輪胎與地面摩擦力，縮短制動(dòng)距離，普通制動(dòng)系統(tǒng)做不到這點(diǎn)。而且，車輪完全抱死會(huì)造成輪胎杯型磨損，表面磨耗不均，增加損耗，而 ABS 能避免車輪在一個(gè)點(diǎn)上摩擦，剎車效率達(dá) 90%以上，還能減少剎車消耗，延長剎車輪鼓、碟片和輪胎兩倍壽命。

裝有 ABS 的車輛在不同路面防滑性能不同，干柏油路達(dá) 80%—90%，雨天 30%—10%，雪天 15%—20%。

不過，使用 ABS 也有誤區(qū)。比如，不是裝有 ABS 的車制動(dòng)距離就一定比沒裝的短，這和路面摩擦系數(shù)及輪胎更直接相關(guān)。而且，有 ABS 不代表不會(huì)出現(xiàn)甩尾側(cè)滑，其作用只在車輪抱死時(shí)發(fā)揮，和電子行駛穩(wěn)定系統(tǒng)不同。另外，不能因?yàn)橛?ABS 就開車大膽，它只是輔助系統(tǒng)，超速駕駛?cè)詴?huì)引發(fā)事故。

總之，ABS 制動(dòng)裝置能提高汽車制動(dòng)性能和安全性，但使用時(shí)要正確認(rèn)識(shí)，避免誤區(qū)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）