坦克扭力桿懸掛具有不少優(yōu)點。

首先，它的行程遠，能讓坦克更好地應(yīng)對復(fù)雜地形，減少顛簸，提升舒適性和瞄準時的穩(wěn)定性。

而且，扭力桿懸掛的壽命長，體積相對較小，不會過多占用車內(nèi)空間。

然而，坦克扭力桿懸掛也存在一些缺點。保養(yǎng)和更換比較復(fù)雜，需要專門設(shè)備，這增加了維修的難度和成本。

以三號坦克為例，它是世界上第一款使用扭力桿懸掛的坦克。三號坦克在設(shè)計過程中，經(jīng)過多種懸掛方案的探索，最終選擇了扭力桿懸掛，這使得其量產(chǎn)型的舒適性和穩(wěn)定性得到提高。

在戰(zhàn)場上，三號坦克的扭力桿懸掛表現(xiàn)出色。例如在法國戰(zhàn)役中，它展現(xiàn)了不錯的性能。但隨著戰(zhàn)爭的發(fā)展，其火力偏小的問題暴露出來，后續(xù)進行了火炮的換裝。

再看豐田 LC100，它也采用了扭力桿式的獨立懸掛，代替了硬橋式的前懸掛，舒適性得到提升。不過對于喜歡玩越野的朋友來說，在對扭力桿式的底盤做升高時，可能會碰到舉升高度不理想、升高后變硬的問題。

總的來說，坦克扭力桿懸掛有其獨特的優(yōu)勢和不足。在實際應(yīng)用中，需要綜合考慮其性能特點和使用場景。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）