R 標(biāo)新能源汽車 ER6 表現(xiàn)出色。

在外觀上，采用全新“集智”純電設(shè)計(jì)理念，簡(jiǎn)潔的封閉式前格柵，加入亮黑色飾板和辨識(shí)度高的“R”標(biāo)識(shí)，底部直瀑式前保險(xiǎn)杠像獠牙，霸氣動(dòng)感。大燈造型簡(jiǎn)潔凌厲，全系標(biāo)配矩陣式 LED 大燈和日間行車燈。側(cè)面是傳統(tǒng)三廂轎車造型，經(jīng)典腰線保留。尾部遵循“律動(dòng)”設(shè)計(jì)原則，有很多貫穿式元素，尾燈熏黑處理，質(zhì)感和運(yùn)動(dòng)感都不錯(cuò)。

內(nèi)飾方面，豪華感營(yíng)造出色，環(huán)抱式座艙設(shè)計(jì)，14.3 英寸 2.5D 曲面屏很吸引眼球，車內(nèi)軟質(zhì)材質(zhì)包裹，真皮多功能方向盤全系標(biāo)配，握感飽滿。車機(jī)系統(tǒng)是互聯(lián)網(wǎng)汽車智能系統(tǒng) 3.0-Pro，基于 Alios 的斑馬智行解決方案，體驗(yàn)出色。中高配車型有 12.3 英寸全液晶儀表盤，還有增強(qiáng)實(shí)景導(dǎo)航功能。電子擋桿精致，周圍按鍵簡(jiǎn)潔。座椅寬大柔軟，6 向電動(dòng)調(diào)節(jié)為標(biāo)配，頂配還有駕駛位座椅記憶功能。

空間上，前后排乘坐空間 OK，但因電池布置地板偏高。第二排座椅高度合適，腿部有舒展空間。大面積后擋風(fēng)玻璃頭部空間足，但太陽(yáng)直射會(huì)熱。

續(xù)航方面，ER6 搭載近 70kWh 同級(jí)別最大電池，采用 NCM523 雙排 16 電芯大模組設(shè)計(jì)，能量密度 180Wh/kg，穩(wěn)定性好，降低了電池重量。電機(jī)使用上汽集團(tuán)第二代 8 層 Hair-pin 電機(jī)，提升了槽滿率和功率密度，改善了散熱和噪音。全新造型設(shè)計(jì)使風(fēng)阻系數(shù)僅為 0.24Cd，加上高效率、低損耗的電機(jī)和傳統(tǒng)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了 12.2kW 的超低百公里電耗。

動(dòng)力上，ER6 搭載的永磁同步電機(jī)最大功率 135kW，峰值扭矩 280N·m，0-100km/h 加速 8.3 秒，動(dòng)力儲(chǔ)備不錯(cuò)。駕駛模式和動(dòng)能回收強(qiáng)度均有三檔，可通過中控臺(tái)按鍵調(diào)節(jié)。方向盤支持手動(dòng)調(diào)節(jié)，輕重隨駕駛模式改變，指向有一定虛位，懸架調(diào)校偏重舒適性。

ER6 車享靜謐性好，電機(jī)聲音抑制出色，車窗采用雙層隔音玻璃，還有靜音輪胎和全車隔音材料，在噪音測(cè)試中表現(xiàn)優(yōu)秀。

總之，ER6 綜合實(shí)力均衡，舒適性和底盤質(zhì)感良好，620km 同級(jí)最長(zhǎng)續(xù)航，售價(jià) 16.28 - 20.08 萬元，競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）