汽車新型發(fā)動機(jī)具有諸多優(yōu)勢和特點(diǎn)。

大眾集團(tuán)的 EA839 Evo 發(fā)動機(jī)，功率和扭矩提升顯著，分別達(dá)到 367 馬力（270kW）和 550 ?！っ着ぞ?。還適配了新的 P3 構(gòu)型 48V 輕混系統(tǒng)，能提供低速純電能力，更環(huán)保。同時配備了 VTG 渦輪增壓器，在 1700rpm 轉(zhuǎn)速下就能達(dá)成 550 ?！っ着ぞ仄脚_。換裝了兩個新的水冷中冷器，冷卻效率更高，適應(yīng)爬坡、拖掛等低速高負(fù)荷情況。壓縮比從 11.2 提升到 12.0，燃油噴射壓力從 250bar 提升到 350bar，性能提升且燃油經(jīng)濟(jì)性更好。為適應(yīng)更嚴(yán)苛排放標(biāo)準(zhǔn)，頭段設(shè)計了一個三元，后邊兒的 GPF 做了兩個種類。未來將適配全新 7 速雙離合器變速箱，部分車型會換裝 quattro Ultra 適時四驅(qū)系統(tǒng)。

吉利帝豪冠軍版搭載的 BHE15-AFD 新型發(fā)動機(jī)，基于吉利繽越 Cool 的 1.5L 四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)自然吸氣版本改進(jìn)。采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，最大馬力從 111 匹提升至 125 匹，峰值扭矩從 147Nm 增加至 153Nm，符合國 6B 排放標(biāo)準(zhǔn)，百公里綜合油耗僅 5.82L，動力響應(yīng)和燃油經(jīng)濟(jì)性出色。

奇瑞 3 發(fā)動機(jī)隔音性能強(qiáng)，降低內(nèi)部噪音，行駛更安靜，新型渦輪葉片增加動力且抑制噪音。燃油效率高，噴油系統(tǒng)提高燃油利用率，多種新技術(shù)更省油。采用先進(jìn)排放技術(shù)，抑制有害物質(zhì)排放，節(jié)能環(huán)保。多種新型技術(shù)降低能耗，節(jié)省能源，發(fā)動機(jī)性能穩(wěn)定，運(yùn)行更可靠。

Astron Aerospace 公司的 H2Starfire 新型旋轉(zhuǎn)內(nèi)燃機(jī)，熱效率高達(dá) 60%，燃燒清潔，只排淡水，無氮氧化物排放。采用兩組反向旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子，無需水冷卻，減輕重量降低復(fù)雜性。能在適當(dāng)條件下以氫氣為燃料運(yùn)行，提供燃油迷喜愛的體驗(yàn)。但目前證據(jù)不足以證明其非凡性能，氫氣儲存和運(yùn)輸存在困難。

啟辰發(fā)動機(jī)節(jié)能環(huán)保，采用雙 V 形缸和超緊湊布局，燃油系統(tǒng)自動調(diào)節(jié)噴油量。噪音小，旋轉(zhuǎn)平穩(wěn)，采用新型消聲材料。經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，降低油耗。但維修費(fèi)用較高，可靠性相對傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)低。

總之，汽車新型發(fā)動機(jī)在性能、節(jié)能、環(huán)保等方面都有出色表現(xiàn)，但也存在一些需要改進(jìn)和完善的地方。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）