水冷發(fā)動(dòng)機(jī)汽車很不錯(cuò)！

它散熱快，能讓汽車長(zhǎng)時(shí)間高轉(zhuǎn)速運(yùn)行，不容易出現(xiàn)熱衰竭。

水冷發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻能力強(qiáng)，在各種工況下都能保證發(fā)動(dòng)機(jī)出水溫度在許用值以下。它還考慮了除氣，能在規(guī)定時(shí)間內(nèi)排掉系統(tǒng)內(nèi)的空氣。而且要有膨脹空間，容積通常占系統(tǒng)容積的 4%-6%。

水冷發(fā)動(dòng)機(jī)的加水速率較高，初次加注量能達(dá)到系統(tǒng)容積的 90%。在發(fā)動(dòng)機(jī)高怠速運(yùn)轉(zhuǎn)、加熱氣或系統(tǒng)加水打開時(shí)，水泵進(jìn)口應(yīng)為正壓。同時(shí)，它密封良好，不會(huì)漏氣漏水，還設(shè)置了水溫報(bào)警裝置。

與風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)相比，水冷發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱效果更出色。風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，靠缸體和缸頭上的散熱片散熱，但連續(xù)行駛時(shí)散熱單一，容易有熱衰現(xiàn)象。而水冷發(fā)動(dòng)機(jī)有液體介入散熱，即便長(zhǎng)時(shí)間高轉(zhuǎn)速行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度也不會(huì)過高。

水冷發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體與缸套有不同形式。二沖程發(fā)動(dòng)機(jī)上，缸體與缸套一體或接合成無間隙整體，外部密布散熱片。在四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)上，缸體內(nèi)鑄造有復(fù)雜的冷卻水道或與缸套形成冷卻水道，活塞工作產(chǎn)生的熱量通過缸套傳遞給冷卻水來冷卻。

水冷發(fā)動(dòng)機(jī)也有一些小缺點(diǎn)，比如結(jié)構(gòu)復(fù)雜，時(shí)間長(zhǎng)了管路老化可能出現(xiàn)冷卻液泄露，導(dǎo)致車輛拋錨，但總體來說利大于弊。

總之，水冷發(fā)動(dòng)機(jī)在汽車上的應(yīng)用，能有效保障發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作，提升汽車的性能和可靠性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）