雙管路制動系統(tǒng)是具有兩套獨立管路的制動傳動裝置。

在普通單管路制動傳動裝置中，一旦管路損壞漏油或漏氣，整個制動系統(tǒng)就會失效，這非常危險。而雙管路制動系統(tǒng)能避免這種情況，提高了制動系統(tǒng)的可靠性和行車安全性。

常見的雙管路布置形式有“前-后”布置和 X 形布置?！扒?后”布置，若某套制動管路失效，會導致一軸車輪無制動，但另一套管路能保證另一軸車輪有制動力。比如前軸制動失效，會導致后輪抱死失去穩(wěn)定性；后軸制動失效，會導致前輪抱死失去轉向能力，貨車多采用這種布置。

X 形布置，一套管路失效會使整車制動效能降低一半，但不會喪失穩(wěn)定性，因為每根軸無制動力一側的車輪能承受側向力。采用這種布置的汽車，主銷偏距應取負值，很多轎車如神龍富康、廣州本田等采用此布置。

像半掛車的雙管路制動系統(tǒng)，藍色線為控制管路，紅色線為供氣管路，通過控制氣接頭連接到牽引車。供氣管路中，牽引車通過供氣管路向貯氣筒供氣蓄壓，并通過手動閥向駐車制動分泵供氣，貯氣筒超過 4bar 后駐車制動解除。控制管路中，踩下剎車踏板時，控制管路過氣，緊急繼動閥將貯氣筒的氣向制動分泵供氣剎車。緊急繼動閥是核心部件，兼容多種功能，能縮短掛車制動滯后時間。它有正常剎車中的工作制動狀態(tài)、充氣過程中的反饋制動狀態(tài)、緊急斷氣故障時的自動制動狀態(tài)這三大功能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）