自動駕駛目前普遍采用美國汽車工程師學會的分級制度，從 L0 到 L5 共分為 6 個級別。

L0 級基本沒有自動駕駛功能，只是能感知周圍環(huán)境并提示駕駛員緊急避險，像車道偏移預警、前向碰撞預警等，車輛駕駛完全靠駕駛員手工操作。

L1 級為部分駕駛輔助，車輛可以持續(xù)自動執(zhí)行一個方向的運動控制，比如定速巡航、車道保持等功能，但駕駛員仍需全程控制車輛。

L2 級是組合駕駛輔助，能持續(xù)自動執(zhí)行橫向和縱向兩個方向的運動控制，比如自適應巡航、自動泊車、自動避障等。但這依然是輔助駕駛，駕駛員要時刻關注車輛和周邊情況。

L3 級是有條件自動駕駛，開啟后駕駛員可轉換成乘客，但遇到特殊情況需隨時接管。由于責任界定困難，目前量產(chǎn)車型很少達到這一級別。

L4 級是高度自動駕駛，在特定道路條件下能實現(xiàn)自動駕駛，具備安全處理大部分緊急狀況的能力，但仍需駕駛員在某些極端情況介入。

L5 級為完全自動駕駛，在任何條件和環(huán)境下都能自動駕駛，相當于車輛自帶專職司機。

總之，目前市場上量產(chǎn)車多處于 L2 級別，大家在使用相關功能時要明確這只是輔助，不能當成真正的自動駕駛，一定要保持警惕，保障駕駛安全。隨著技術發(fā)展，相信更高等級的自動駕駛會逐步實現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）