大型二手車市場(chǎng)情況比較復(fù)雜。

先說(shuō)新能源二手車，其面臨不少挑戰(zhàn)。像比亞迪等品牌的新能源車型大幅降價(jià)，導(dǎo)致二手車交易價(jià)格暴跌。收車的二手車商容易“砸手里”，比如一輛 2023 款宋 PLUS DM-i，一年貶值三分之一。熱門車型如漢 EV 折價(jià)近 40%也不好出手。而且很多二手車商不敢輕易收新能源汽車，怕虧本。只有像特斯拉這種暢銷且價(jià)格穩(wěn)定的品牌保值率高些，其他大多品牌新能源二手車不保值，冷門車型甚至沒(méi)資格進(jìn)入二手市場(chǎng)。

再看燃油車，目前仍是大型二手車市場(chǎng)的主力。奔馳、寶馬、奧迪等豪華品牌以及豐田、本田、大眾等日系、德系主流品牌燃油車受歡迎，利潤(rùn)空間大。國(guó)產(chǎn)品牌燃油車因售價(jià)低利潤(rùn)少不太常見(jiàn)。

雖然新能源汽車在保有量和價(jià)格穩(wěn)定性上還不足，但隨著其發(fā)展，已經(jīng)影響到二手燃油車價(jià)格。未來(lái)隨著新能源汽車保有率提高、價(jià)格體系穩(wěn)定，其在二手車市場(chǎng)的地位可能會(huì)提升。

對(duì)于二手車商來(lái)說(shuō)，要積極轉(zhuǎn)型升級(jí)，利用互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)和專業(yè)工具，在收車源和獲客方面更專業(yè)化、精準(zhǔn)化，提升效率和服務(wù)質(zhì)量。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）