中汽研碰撞測試是對汽車安全性的重要評估手段。

以榮威 D5X DMH 為例，它成功挑戰(zhàn)了“真實場景首尾夾擊安全挑戰(zhàn)”，獲得了“TOP Safety 2024 安全碰撞挑戰(zhàn)證書”。其在碰撞中的表現(xiàn)出色，座艙完整，A 柱到車頂無明顯變形，6 個安全氣囊正常打開，車門可正常開啟。這得益于其新一代高強度籠式車身結構，車身高強度鋼比例達 79%，超高強度車身占比 44%，雙側小偏置全優(yōu)設計及 A 柱/B 柱熱成型鋼。超寬雙防撞梁覆蓋率達 85%，前后防撞梁還設計了吸能盒，吸能盒采用高強度鋼材，長度和截面均為同級最優(yōu)。此外，它配備了多項主動安全技術，如 FCW 前方碰撞預警系統(tǒng)和 AEB 自動緊急制動系統(tǒng)。

捷達 VS5 作為捷達品牌參加國內碰撞機構測試的車型，在正面 100%碰撞中，車頭吸能區(qū)域設計充分，前擋風玻璃完好，前排主副駕駛氣囊彈出，安全帶束縛有效，后排假人姿態(tài)不錯。但主副駕駛席假人腿部有擦碰。側面碰撞中，前排側氣囊彈出，但配置上沒有氣簾保護，前后排乘員頭部存在受傷風險，B 柱經受住撞擊但侵入量不多，防撞鋼梁不清晰。正面 40%偏置碰撞中，車頭吸能與力引導不錯，A 柱保持完好，前擋風玻璃未碎裂，車內前排安全帶束縛有效，主副駕駛氣囊彈出，前排假人腿部有擦碰。

總體而言，中汽研碰撞測試能較為全面地評估車輛在不同碰撞情況下的安全性能，為消費者購車提供重要參考。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）