K121 變速箱那是相當(dāng)不錯(cuò)！

它是 K120 變速箱的升級(jí)版，有三個(gè)起步齒輪，比 K120 多一個(gè)。這意味著它能承受更大的扭矩，更耐用抗造，變速箱內(nèi)控制電腦也更強(qiáng)大。

K121 變速箱在技術(shù)上有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。它的起步齒輪設(shè)計(jì)，讓車輛在低速行駛時(shí)能通過物理齒輪進(jìn)行動(dòng)力傳遞，車速到 40 時(shí)速時(shí)切換成鋼帶傳動(dòng)，解決了低速拖沓的問題，啟動(dòng)更迅捷順暢。

而且它提供自動(dòng)電子控制和手動(dòng)電子控制兩種方式。自動(dòng)模式能根據(jù)駕駛條件和車速智能換擋，駕駛更順暢；手動(dòng)模式則讓駕駛者更有參與感。

在常速行駛區(qū)間，K121 能模擬 10 個(gè)檔位的駕駛體驗(yàn)，不僅讓轉(zhuǎn)速變化更平滑，降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和振動(dòng)，還提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。

豐田在 K121 的設(shè)計(jì)中充分考慮了環(huán)保，它能減少燃料消耗和排放，提升駕駛者的舒適性和駕駛體驗(yàn)。

K121 主要用于豐田的中高級(jí)車型，像漢蘭達(dá)、雷克薩斯的部分車型。相比 K120，K121 性能更出色，輸出扭矩更高，油耗更低，噪音水平也更低。

不過 K121 價(jià)格可能會(huì)高一些。但對(duì)于追求高性能、高燃油經(jīng)濟(jì)性的消費(fèi)者來說，K121 是非常不錯(cuò)的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）