汽車安全氣囊設(shè)計(jì)十分重要，具有諸多特點(diǎn)和考量。

如今安全法規(guī)日益嚴(yán)苛，新車的安全氣囊系統(tǒng)越發(fā)復(fù)雜。多數(shù)車企會(huì)在方向盤正中央設(shè)置氣囊，碰撞時(shí)保護(hù)司機(jī)免受方向盤撞擊。像德國(guó)供應(yīng)商 ZF 公布的新方向盤氣囊設(shè)計(jì)，從頂部彈出展開，能增加方向盤功能性，比如方便車企在中央設(shè)置屏幕，但也面臨氣囊展開角度、避開阻擋等問題。

有的車型如榮威 i5 配備六個(gè)安全氣囊，這種重視安全性的設(shè)計(jì)圈粉無數(shù)。

安全氣囊屬于被動(dòng)安全系統(tǒng)，作用是彌補(bǔ)安全帶的不足。早期是機(jī)械式，現(xiàn)在多為電子式，由傳感器感知車輛運(yùn)動(dòng)，MCU 判斷是否展開。其作用過程迅速，能有效保護(hù)乘員。

開發(fā)安全氣囊是復(fù)雜的智能系統(tǒng)，涵蓋多項(xiàng)工作，關(guān)鍵在于確定氣囊點(diǎn)火控制算法和目標(biāo)點(diǎn)火時(shí)刻，要依據(jù)相關(guān)法規(guī)的傷害評(píng)價(jià)指標(biāo)，比如乘員頭部傷害指標(biāo) HIC、胸部位移 ThPC、腿部傷害受力 FPC 等。常用點(diǎn)火控制準(zhǔn)則是 5in-30ms，實(shí)現(xiàn)算法多樣。

未來，汽車安全氣囊發(fā)展趨勢(shì)是智能化和多氣囊。能識(shí)別乘客類型采取不同保護(hù)措施，還能判斷碰撞形式驅(qū)動(dòng)不同位置氣囊。網(wǎng)絡(luò)技術(shù)如 Safe-By-Wire 的應(yīng)用也是方向，其專門面向安全氣囊系統(tǒng)，有多重保護(hù)功能。

總之，汽車安全氣囊設(shè)計(jì)在不斷進(jìn)步，為乘車安全提供更有力保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）