途樂渦輪增壓改裝效果不錯。

途樂原車配備 4.0 升和 5.6 升的自然吸氣發(fā)動機，后期是可以改裝渦輪增壓的。

改裝后，動力會有明顯提升。比如 4.0 自然吸氣發(fā)動機改完機械增壓后，效果可與 5.6 的媲美。在不影響發(fā)動機和變速箱的情況下，動力能提升 35%至 40%，扭矩提升 25%至 30%，進氣壓力在 0.5bar 之內(nèi)。

途樂適合加裝機械增壓，輸出線性，動力平順，更適合攀爬越野。改裝后的質(zhì)量不用擔心，比如采用日本 HKS 原裝正品的本體，其他配件由 AnroT 公司專門為陸巡研發(fā)定制。從 09 年投入 HKS 增壓套件在市場以來至今還沒有車主反映機械增壓出現(xiàn)故障。

油耗方面，市區(qū)油耗稍微增加 0.5 至 1L 左右，在高速上要比原車略微省油，綜合來說正常行駛的話基本上和原車油耗差別不大。安裝方面，不會破壞原車結(jié)構(gòu)，采用原廠布局，有一套獨立的水冷系統(tǒng)和油冷系統(tǒng)，不需要切割、焊接，只是在原車的基礎上進行加裝。增壓器維護方面，每兩年或者 8 萬公里更換一次增壓油即可。

另外，途樂的發(fā)動機本身技術(shù)先進，采用了電子節(jié)氣門 ETC 、連續(xù)可變氣門正時控制 C-VTC 等技術(shù)，提高了進氣效率及熱能的利用，減少了損耗，關(guān)鍵運動部件采用超精磨研細技術(shù)也使噪音大為降低，諸多高科技的應用保證了發(fā)動機與車同壽命。

總之，途樂渦輪增壓改裝效果理想，但要認準專業(yè)改裝，以確保效果和車輛的穩(wěn)定性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）