渦輪增壓動(dòng)力延遲是這么回事兒：

渦輪增壓器從負(fù)壓到全壓有個(gè)過(guò)程，所以出現(xiàn)動(dòng)力滯后是正常的。

渦輪增壓器為啥會(huì)有遲滯呢？原因主要有這么幾個(gè)。

首先，渦輪轉(zhuǎn)動(dòng)有慣性，要加速得花時(shí)間。

其次，轉(zhuǎn)軸和軸承之間存在摩擦。

再者，葉輪攪動(dòng)空氣會(huì)形成阻力，而且葉輪越大，增壓值越大，加速所需時(shí)間越長(zhǎng)，遲滯就越明顯。

還有，在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低時(shí)，排氣量低，不足以推動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生進(jìn)氣壓力，這時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力就弱，類似自吸發(fā)動(dòng)機(jī)。只有轉(zhuǎn)速升高，排氣量增加，渦輪增壓器才介入。

另外，渦輪葉片有重量，軸承有摩擦力，所以排氣要達(dá)到一定轉(zhuǎn)速才有足夠能量推動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn)。

現(xiàn)在，各大汽車廠商都在想辦法降低渦輪遲滯。比如用更輕的渦輪葉片、水冷式中冷器，還有采用更小的渦輪，減輕渦輪葉片重量，讓渦輪更早發(fā)力。而且變速箱技術(shù)進(jìn)步以及發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱匹配更好，也讓渦輪遲滯的影響變小了?？傊?，隨著技術(shù)發(fā)展，渦輪增壓動(dòng)力延遲的問(wèn)題在不斷改善。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）