新能源車的安全性主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

主動(dòng)安全配置方面，像新寶駿 E300/E300Plus 配置了 L2 級(jí)智能駕駛輔助科技，擁有車道保持、主動(dòng)剎車等功能。其中前方防碰撞預(yù)警系統(tǒng)（FCW）能通過(guò)雷達(dá)、攝像頭等判斷本車與前車的距離、方位和相對(duì)速度，提前發(fā)出警示，在城市路段、視線不佳等情況下能有效避免追尾和“鬼探頭”等事故。

車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方面，蔚來(lái) EC6 在 25%偏置碰撞中縱梁未潰縮變形，乘員艙完好無(wú)損，A 柱和門檻梁也未形變。其前防撞橫梁更寬，率先吸能，車身縱梁靠近防火墻位置的扭力盒結(jié)構(gòu)能將撞擊能量分散到整個(gè)車身，避免沖擊單一受力點(diǎn)。此外，EC6 采用全鋁車身結(jié)構(gòu)，門檻一體式空腔設(shè)計(jì)，車身后部一體式鑄鋁結(jié)構(gòu)，提升強(qiáng)度并降低重量。副駕駛正面氣囊置于車頂遮陽(yáng)板位置，適應(yīng)女王座椅。在側(cè)面碰撞中，B 柱距離駕駛員座椅中線遠(yuǎn)高于標(biāo)準(zhǔn)線，前排側(cè)氣簾覆蓋面積大。

電池安全方面，紅旗 HS7 PHEV 有智能主動(dòng)噴淋技術(shù)，能靶向定位險(xiǎn)情并主動(dòng)快速噴淋，降低電芯熱量，防止起火爆炸。小米 SU7 采用電芯倒置技術(shù)，著火時(shí)火苗向下噴，人員有充足時(shí)間離開(kāi)，且車輛受損不嚴(yán)重。

品牌車型方面，小鵬 P7 采用高強(qiáng)度鋼鋁混合車身，球籠式結(jié)構(gòu)框架分散沖擊力，全系搭載 6 安全氣囊和多項(xiàng)主動(dòng)安全配置，電池組防塵防水性能達(dá) IP68 級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，熱管理技術(shù)保證電池正常工作。比亞迪漢的電池安全穩(wěn)定，車身使用大量熱成型鋼，配備多種主動(dòng)安全配置。蔚來(lái) EC6 全系標(biāo)配多種安全配置，100 度電池采用全天候熱管理技術(shù)。幾何 C 搭載 L2+智能駕駛輔助系統(tǒng)，電芯有技術(shù)優(yōu)勢(shì)，針對(duì)電池安全進(jìn)行了多項(xiàng)嚴(yán)苛實(shí)驗(yàn)。特斯拉 Model 3 在多項(xiàng)安全測(cè)試中表現(xiàn)優(yōu)秀，安全配置全系標(biāo)配。

嵐圖 FREE 方面，其電池系統(tǒng)創(chuàng)新采用“琥珀”和“云母”技術(shù)，“琥珀”為純電版電池系統(tǒng)，填充特殊有機(jī)硅復(fù)合材料，“云母”為增程版電池系統(tǒng)，加入層狀 Al-Si 云母和氣凝膠，都能有效保護(hù)電芯。嵐圖專屬云 BMS 具有強(qiáng)大算力、超前預(yù)警等優(yōu)勢(shì)，能提供全生命周期的電池健康和安全管理。此外，嵐圖 FREE 還通過(guò)了多項(xiàng)超國(guó)標(biāo)的嚴(yán)苛測(cè)試，包括涉水后底部碰撞測(cè)試等，歷經(jīng)多種極端環(huán)境測(cè)試，驗(yàn)證了高品質(zhì)和高可靠性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）