液壓制動系統(tǒng)主要由制動踏板、真空助力泵、制動總泵（制動主缸）、制動液（剎車油）、制動油管、ABS 泵總成、制動分泵（制動輪缸）和車輪制動器組成。

制動踏板是司機(jī)常接觸的部件，能將踩踏板的力轉(zhuǎn)化為推動制動總泵活塞的力，其行程調(diào)整很重要。行程過長，駕駛員會感覺制動性能差、易疲勞；行程過短，制動粗暴，乘客前傾感嚴(yán)重。

制動總泵產(chǎn)生高壓油液，通過油管傳到各個(gè)輪缸，使輪缸張開推動制動蹄片產(chǎn)生制動力。

真空助力泵是真空助力伺服制動系統(tǒng)的核心，利用發(fā)動機(jī)進(jìn)氣管真空和大氣壓差起助力作用。

制動液是傳遞制動壓力的液態(tài)介質(zhì)，有合成型和礦物油型，分為 DOT3、DOT4、DOT5、DOT5.1 四個(gè)級別，轎車常用 DOT3、DOT4 礦物油型制動液。

制動油管負(fù)責(zé)傳遞制動系統(tǒng)中的制動油液。

制動分泵主要作用是頂動剎車片，剎車片摩擦剎車鼓，使車速降低和靜止。踩下剎車后，總泵產(chǎn)生推力將液壓油壓到分泵，分泵內(nèi)部活塞受液壓力移動推動剎車片。

制動系統(tǒng)的制動管路布置常為交叉式，當(dāng)一條管路泄漏，另一條管路仍能制動，制動力也較均衡，能避免制動跑偏。

車輪制動器種類多樣，常見的如鉗盤制動器等。通過上述各部件的協(xié)同工作，當(dāng)踩下制動踏板時(shí)，推動總泵活塞前移，總泵內(nèi)制動液壓力升高，經(jīng)油管進(jìn)入分泵，推動分泵活塞外漲，實(shí)現(xiàn)制動力傳遞，推動車輪制動器制動。松開制動踏板，總泵活塞在油壓和回位彈簧作用下回位，分泵活塞和車輪制動器也回位，解除制動。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）