SUV 和轎車對(duì)撞，通常情況下 SUV 更安全。這主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

首先是碰撞測(cè)試。比如福特的探險(xiǎn)者 SUV 和福克斯轎車對(duì)撞，轎車四輪離地被彈出很遠(yuǎn)，后門震開(kāi)，車頭潰縮嚴(yán)重，A 柱被撞斷，儀表臺(tái)大范圍偏移，駕駛艙空間壓縮坍塌，假人頭部扭轉(zhuǎn)，生還幾率渺茫。而 SUV 車頭潰縮相對(duì)較好，車輪雖未外翻但未侵占腿部空間，A 柱堅(jiān)硬未變形，車內(nèi)沖擊小，駕駛艙空間無(wú)侵入，氣囊保護(hù)周到。

其次看死亡率數(shù)據(jù)。IIHS 統(tǒng)計(jì)每 100 萬(wàn)注冊(cè)車輛中駕駛員死亡數(shù)量，2017 年報(bào)告顯示，各類事故中 SUV 車型整體死亡率為 21/100 萬(wàn)，轎車為 39/100 萬(wàn)；單車輛事故中 SUV 死亡率為 8/100 萬(wàn)，轎車為 15/100 萬(wàn)；多車事故中 SUV 死亡率為 12/100 萬(wàn)，轎車為 24/100 萬(wàn)。

再者從車身結(jié)構(gòu)看。SUV 車型大、車身重、慣性大、重力加速度大，撞擊力度大，轎車受損更嚴(yán)重。轎車正面撞上 SUV 時(shí)，SUV 像巨人能承受撞擊力，轎車車頭損失慘重，車內(nèi)人員易受威脅。

不過(guò)轎車也并非完全不安全。有些轎車采用高強(qiáng)度材料和結(jié)構(gòu)的車身，搭配安全氣囊、安全帶、ABS 等安全配置，在某些情況下也能提供良好保護(hù)。

總之，判斷汽車安全性不能僅看車型，要綜合考慮車輛的安全配置、車身結(jié)構(gòu)和材料、尺寸和重量等因素。但無(wú)論開(kāi)哪種車，安全駕駛都是最重要的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）