汽車(chē)一發(fā)動(dòng)冒藍(lán)煙，原因主要有以下這些：

增壓器潤(rùn)滑油路回油背壓力過(guò)高，得檢查增壓器有沒(méi)有漏油，回油管有沒(méi)有堵塞。

廢氣閥損壞，油氣不能分離，就會(huì)重新進(jìn)入燃燒室燃燒。

氣門(mén)油封老化、破損或損壞，氣門(mén)與導(dǎo)管間隙過(guò)大。

氣門(mén)導(dǎo)管與導(dǎo)管承孔密封不嚴(yán)，機(jī)油會(huì)泄露進(jìn)燃燒室。這種情況換氣門(mén)油封沒(méi)用，得更換氣門(mén)導(dǎo)管。

沒(méi)有按規(guī)定保養(yǎng)，比如使用了不合格的機(jī)油，或者機(jī)油長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)換，導(dǎo)致機(jī)油過(guò)稀燃燒不充分。要定期更換合格優(yōu)質(zhì)的機(jī)油。

參與燃燒的混合氣體質(zhì)量不好，或者濾清器老化損壞沒(méi)更換。

機(jī)油粘度選擇不正確，比如啟動(dòng)時(shí)沒(méi)藍(lán)煙，車(chē)熱時(shí)會(huì)有少量藍(lán)煙。換機(jī)油后藍(lán)煙在加速時(shí)有提速功能，但油耗快、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大。得換合適粘度的油。

積碳使活塞環(huán)失去張力，密封不嚴(yán)，機(jī)油從間隙進(jìn)氣缸。冷啟動(dòng)時(shí)沒(méi)或很少藍(lán)煙，加速和熱車(chē)后藍(lán)煙多，功率下降，缸壓密封性能下降，油耗增加。要恢復(fù)活塞環(huán)張力，清潔發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部，用有修復(fù)功能的添加劑。

氣門(mén)油封老化變硬，不能隨氣門(mén)溫度熱脹冷縮，冷啟動(dòng)時(shí)機(jī)油從油封進(jìn)氣缸，熱啟動(dòng)后就不冒藍(lán)煙，油耗多?？梢杂锰砑觿┗謴?fù)橡膠圈活性或者更換氣門(mén)油封。

PCV 閥卡死，可燃混合氣逸入曲軸箱，機(jī)油變質(zhì)變稀，進(jìn)入燃燒室加快機(jī)油消耗，動(dòng)力下降油耗增加，動(dòng)力明顯不足。要更換 PCV 閥，必要時(shí)清洗氣缸體，檢查氣缸墊片等附件是否損壞。

氣缸變形，潤(rùn)滑油中的碳?jí)m隨機(jī)濺到氣缸表面，發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油溫度過(guò)高，機(jī)油變稀，氣缸過(guò)度磨損，導(dǎo)致與活塞環(huán)間隙增大，氣門(mén)與氣門(mén)導(dǎo)管之間的磨損造成間隙增大，機(jī)油從間隙進(jìn)入氣缸參與燃燒。排出的煙是藍(lán)白色，打開(kāi)機(jī)油蓋冒出白色油狀氣體，發(fā)動(dòng)機(jī)功率明顯下降。如果是新車(chē)或大修過(guò)的車(chē)，可能是新車(chē)在磨合過(guò)程中運(yùn)轉(zhuǎn)不良導(dǎo)致加速磨損。要用添加劑修復(fù)氣缸，選用耐高溫高粘度機(jī)油，用優(yōu)質(zhì)機(jī)油濾清器，加快機(jī)油散熱，修復(fù)或更換氣缸體。

總之，汽車(chē)啟動(dòng)冒藍(lán)煙是個(gè)綜合性問(wèn)題，得找專(zhuān)業(yè)人員一個(gè)個(gè)排查解決。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）