渦輪增壓長這樣：它通常是金屬圓柱形的裝置。外形取決于安裝的發(fā)動機類型、大小和功率。

渦輪增壓器由進氣口、壓氣室、出氣口、軸承和渦輪等組成，渦輪形狀像蝸牛。從引擎排出的廢氣經過類似蝸牛殼的管路旋轉，推動管路里的扇葉片，葉片旋轉輪軸，帶動同一軸上的進氣扇葉片，壓縮進氣管路中的空氣。

它有集成排氣歧管的氣缸蓋，新款國六發(fā)動機基本采用，能節(jié)省空間、減輕機體重量、改善油耗和排放，還能讓發(fā)動機快速暖機等。廢氣管路采用雙流道，能避免各缸排氣干擾，提高發(fā)動機工作效率。

渦輪增壓器還有電控廢氣門執(zhí)行器，早期多采用氣動或真空方式控制，現(xiàn)在新款國六發(fā)動機已改進為電機控制，實現(xiàn)增壓調控的閉環(huán)控制。

為了正常工作，還設有進氣旁通閥，能消除加速后的遲滯現(xiàn)象。

另外，還有增壓壓力傳感器，用于測量進氣增壓壓力，讓發(fā)動機控制模塊調節(jié)渦輪轉速。水冷式中冷器可冷卻增壓后的空氣，新款國六發(fā)動機趨向采用，有明顯的技術優(yōu)勢。

總之，渦輪增壓通過利用廢氣推動渦輪，增加進氣量，提升發(fā)動機功率和扭矩。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）