現(xiàn)代朗動(dòng)的碰撞測(cè)試情況如下：

在正面 100%重疊剛性壁障碰撞試驗(yàn)中，A 柱、B 柱無(wú)明顯變形，發(fā)動(dòng)機(jī)艙潰縮吸能，主駕駛室和副駕駛位安全氣囊打開(kāi)正常，假人坐姿正常，安全帶扣緊。后排女假人手部上揚(yáng)，兒童座椅固定牢固，兒童坐姿正常。

正面 40%重疊可變形壁障碰撞試驗(yàn)里，A 柱、B 柱也無(wú)明顯變形，前擋風(fēng)玻璃無(wú)破裂，主駕駛室和副駕駛室假人坐姿正常，安全氣囊正常打開(kāi)，安全帶扣緊，后排假人坐姿正常。

可變形移動(dòng)壁障側(cè)面碰撞試驗(yàn)中，碰撞側(cè)車(chē)門(mén)不同程度凹陷，前排假人坐姿正常，安全帶固定扣緊，后排假人坐姿正常，但與車(chē)門(mén)內(nèi)飾板有接觸，印痕清晰。

在一些更為詳細(xì)的碰撞測(cè)試中，比如在美國(guó)的碰撞測(cè)試?yán)?，朗?dòng)的總體評(píng)價(jià)為最高級(jí)別，但正面 25%小面積碰撞測(cè)試成績(jī)欠佳，A 柱和車(chē)門(mén)變形嚴(yán)重，假人頭部有滑出風(fēng)險(xiǎn)。側(cè)面碰撞中，朗動(dòng)碰撞后車(chē)門(mén)嚴(yán)重變形，車(chē)頂明顯變形，后排乘客的骨盆和腿部有受傷風(fēng)險(xiǎn)。不過(guò)在頂部碰撞和頸部保護(hù)測(cè)試中，朗動(dòng)和其他對(duì)比車(chē)型都取得了良好成績(jī)。

在中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心的 C-NCAP 碰撞測(cè)試中，朗動(dòng)整體表現(xiàn)優(yōu)異，但也存在一些細(xì)節(jié)不足，比如正面碰撞中前排假人腿部有少量扣分，偏置碰撞和側(cè)面碰撞中后排假人頭部與內(nèi)飾板接觸且印跡清晰。

總體而言，朗動(dòng)在碰撞測(cè)試中的表現(xiàn)有優(yōu)點(diǎn)也有需要改進(jìn)的地方。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）