鏟車的變速箱類型多樣。常見的有行星式變速箱和定軸式變速箱。行星式變速箱使用率較高，90%以上的 50 裝載機(jī)都配備這種類型。像柳工、龍工、廈工等眾多國內(nèi)裝載機(jī)廠家，雖品牌不同，但所使用的變速箱大致相同，只是有微小修改。

鏟車變速箱并非 AT 變速箱。它主要由齒輪和軸組成，通過不同齒輪組合實現(xiàn)變速變矩。其工作原理類似于轎車上的 AT 自動變速箱，但構(gòu)造有所區(qū)別。

鏟車變速箱里的液力變矩器類似于普通車的離合器，不過它依靠液力傳動。比如兩個風(fēng)扇對著吹，一個通電一個不通電，不通電的風(fēng)扇也會轉(zhuǎn)動，液力變矩器就是這個道理，主動扇與飛輪相連，從動的與輸出軸相連，中間靠液壓油傳動。

如果鏟車變速箱壞了，維修時要注意很多方面。比如變矩器故障，維修時應(yīng)注意檢查渦輪組一二級渦輪的間隙，查看軸承有無磨損，安裝時可用調(diào)整墊片調(diào)整渦輪與罩輪的間隙，讓變矩器達(dá)到良好工作狀態(tài)。對于變速箱故障，拆解時要留意各部件磨損程度，首次拆解要注意摩擦片安裝順序，安裝時要清洗箱體和零部件，安裝順序為倒檔活塞-倒檔-隔離架-1 檔-1 檔活塞-中蓋-2 檔-端蓋，摩擦片一鐵一銅分隔安裝，鐵片靠近活塞體一面。

在裝載機(jī)的液力機(jī)械變速箱液壓系統(tǒng)中，常見故障是壓力過低甚至無壓力，導(dǎo)致裝載機(jī)無法行駛。故障原因可能有：變速箱中液壓油不足或不符合標(biāo)準(zhǔn)；油底殼中的油濾芯堵塞；油底殼至變速泵的油管漏氣、破皮或有夾層；變速泵損壞或磨損過度；液壓油過濾器旁通閥堵塞；減壓閥彈簧彈力過低或彈簧折斷；離合器切斷閥故障；液力變矩器磨損過大或安全閥開啟壓力過小。遇到這類問題，一般使用壓力表測量各部位壓力來判斷故障部位。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）