別克的底盤整體表現(xiàn)出色。

以別克 GL8 為例，其底盤質(zhì)感是成功的關(guān)鍵之一。在底盤機(jī)械方面具有優(yōu)勢(shì)，前麥弗遜后多連桿的懸掛組合，加上鋼制螺旋彈簧和液壓減震器，經(jīng)調(diào)校展現(xiàn)出絕佳水平。對(duì)路面細(xì)碎顛簸振動(dòng)處理輕柔，不同顛簸路況下，振動(dòng)處理干凈利落，無拖泥帶水之感，吸收和過濾振動(dòng)時(shí)具有很強(qiáng)的高級(jí)感和厚重感。面對(duì)起伏路，多余擺動(dòng)少。在剎車點(diǎn)頭、起伏路車身拋跳等方面，控制水平優(yōu)于其他同類車型。

別克 GL8 2023 款 ES 陸尊 2.0T 尊享型，前后都是全框式副車架，前部是增強(qiáng)型麥弗遜式獨(dú)立懸架，后部是多連桿獨(dú)立懸架。但也存在一些問題，如發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼下部無護(hù)板，塑料材質(zhì)的油底殼及水泵位置低，易剮蹭；后部備胎直接裸露，易堆積雜質(zhì)，且 70 升大油箱及兩側(cè)無護(hù)板防護(hù)。

別克 ELECTRA E5 底盤方面，前麥弗遜后五連桿，都是沖壓鐵材質(zhì)，包裹性強(qiáng)。后懸彈簧下有止震橡膠墊，能提高靜謐性。羊角部分為鋁合金材質(zhì)，剎車鉗是雙活塞卡鉗，制動(dòng)效果腳感不錯(cuò)，過彎穩(wěn)，整車底盤調(diào)校偏硬朗。

別克 ELECTRA E4 懸掛在處理大顛簸和小細(xì)碎方面表現(xiàn)出色。轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確，虛位小，指向精準(zhǔn)，阻尼力在運(yùn)動(dòng)模式下轉(zhuǎn)向安心穩(wěn)重。

全新 GL8 陸尊 PHEV 的底盤調(diào)校出色，無論城市道路、高架路還是擁堵路段，都延續(xù)了平穩(wěn)、舒適的駕駛感受。采用前麥弗遜后多連桿懸掛結(jié)構(gòu)，能過濾大部分震動(dòng)，保證舒適性。動(dòng)力系統(tǒng)響應(yīng)快且平順，即便饋電也保持良好加速性能，與底盤調(diào)校匹配良好。

總之，別克的底盤在懸掛組合、調(diào)校水平、振動(dòng)處理等方面表現(xiàn)優(yōu)秀，能為駕駛者和乘客帶來舒適的體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）