扭矩系數(shù)是機械工業(yè)中的一個術語，對于理解機械部件的性能和工作狀態(tài)非常重要。

不同物體有著不同的扭矩系數(shù)。比如螺栓的扭矩系數(shù)，宏觀上直接反映螺栓擰緊過程中的扭矩與軸力之間的關系。它不僅取決于摩擦面的摩擦系數(shù)，還和螺紋連接副的幾何狀況有關。

對于特定理想的螺紋連接副，摩擦系數(shù)確定后扭矩系數(shù)也就確定了。但實際的螺紋連接不可避免存在制造誤差，甚至有碰傷、銹蝕等缺陷，這會導致扭矩系數(shù)存在散差。通常情況下，扭矩系數(shù)會在 0.100 - 0.450 范圍內(nèi)變化。

扭矩與螺栓預拉力存在這樣的關系：M = KNd 。要想確定施工扭矩 M 值，進而保證螺栓達到設計預拉力 N 值，就必須給出準確的扭矩系數(shù) K 值。

在不同應用場合，螺紋緊固件擰緊扭矩和預緊力的關系可用公式表達，扭矩系數(shù)由摩擦系數(shù)和螺紋常數(shù)等共同決定。對于理想螺紋聯(lián)接副，摩擦系數(shù)確定，扭矩系數(shù)唯一確定。但實際螺紋聯(lián)接副存在制造公差等問題，即使摩擦系數(shù)恒定，扭矩系數(shù)也有散差，所以扭矩系數(shù)要實驗實測，不能簡單根據(jù)摩擦系數(shù)推算。

螺紋緊固件擰緊時受扭-拉復合應力作用，等效拉應力與實際拉應力關系要重點分析扭矩系數(shù)和螺紋摩擦扭矩與總擰緊扭矩之比的變化情況。實驗發(fā)現(xiàn)，在螺紋緊固件擰緊至屈服之前，扭矩系數(shù)基本不變，螺紋摩擦系數(shù)和支撐面摩擦系數(shù)也基本不變。

通過實驗得到相關數(shù)據(jù)，就能確定扭矩范圍。例如對發(fā)動機某部位的 M12 螺栓實驗，考慮螺栓承受剪切力、震動等因素，選取合適預緊力，算出扭矩范圍。

總之，扭矩系數(shù)在機械工程中至關重要，了解并掌握它能確保機械設備性能穩(wěn)定、安全可靠。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）