2023 年的十佳底盤包括星途瑤光和猛士 917 搭載的底盤。

星途瑤光的底盤之所以能入選十佳，原因眾多。首先，它配備了 CDC 電磁懸掛系統(tǒng)，通過 5 個(gè)車身姿態(tài)監(jiān)控傳感器、4 個(gè)電磁減振器和 1 個(gè)控制器，能實(shí)時(shí)識別路況并調(diào)整懸掛軟硬度。在城市低速行駛時(shí)注重舒適性，降低減震器阻尼強(qiáng)度，有效過濾震動；高速駕駛時(shí)提升阻尼強(qiáng)度，加強(qiáng)車身穩(wěn)定性，帶來更多駕駛樂趣，達(dá)到“起步不抬頭、剎車不點(diǎn)頭、轉(zhuǎn)彎不側(cè)傾、顛簸不灑水”的豪華品質(zhì)。而且，對比未搭載 CDC 電磁懸掛系統(tǒng)的車型，瑤光飛魚版車輛起步抬頭現(xiàn)象降低 36%，剎車點(diǎn)頭情況削弱 30%，抗側(cè)傾能力提升 5%，隔震性能提升 40%，整體懸掛舒適性能提升 30%。同時(shí)，這套底盤支持 OTA 升級，保持常用常新的舒適體驗(yàn)。

此外，瑤光底盤還有多項(xiàng)核心技術(shù)。如底盤隔振系統(tǒng)采用全套液壓系統(tǒng)，包括雙液壓懸置、液壓襯套，提升 NVH 性能和剎車穩(wěn)定性。還有同級唯一的 Soft Stop 系統(tǒng)，讓制動和加速更柔和舒適，減少眩暈感。

星途瑤光基于 M3X 火星架構(gòu) 2.0 打造，采用全新籠式吸能太空艙技術(shù)，整車超高強(qiáng)鋼占比達(dá) 85%，能承受 10 噸級車身抗壓，獨(dú)特的“六吸能盒，三層傳力路徑”設(shè)計(jì)，能更好地吸收、分散碰撞能量，保障安全。其底盤還加入最新的智能線控制動系統(tǒng)，建壓時(shí)間短，提升剎車響應(yīng)，縮短制動距離，在濕滑、冰雪路面更實(shí)用、安全。

猛士 917 搭載的電動智能越野底盤也表現(xiàn)出色。它是猛士智能越野架構(gòu) M TECH 的首發(fā)車型，其越野平臺 MORA 高度模塊化，兼容純電、增程雙動力，支持多種車型的底盤適配。動力方面，采用高性能電驅(qū)動、增程器、雙層大容量安全電池，純電版動力強(qiáng)勁，零百加速僅需 4.2 秒，增程版續(xù)航能力出色。

物理結(jié)構(gòu)上，采用非承載式車身結(jié)構(gòu)，車架高強(qiáng)度鋼覆蓋率高，具有出色的抗彎、抗扭性能。其底盤系統(tǒng)繼承猛士軍車基因，通過多種越野工況考核。搭載多級智能可調(diào)空氣懸架和 CDC 減振器，能精準(zhǔn)識別懸架和車身運(yùn)動，實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)阻尼軟硬，支持多車身姿態(tài)調(diào)節(jié)，帶來良好的乘坐舒適感。還創(chuàng)新搭載后輪線控轉(zhuǎn)向技術(shù)，轉(zhuǎn)彎半徑小，提高通過性和脫困能力，支持“蟹行模式”。同時(shí)，基于電控越野底盤開發(fā)的猛士全地形系統(tǒng) MATS，支持多種越野模式和智能模式，提升車輛的動態(tài)性能與舒適體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）