渦輪增壓器 1.6t 還是很不錯的。

1.6t 雙渦輪增壓發(fā)動機技術先進，動力充沛，燃油經(jīng)濟性較好。工作時，由于渦輪機和壓縮機有慣性，會產(chǎn)生遲滯現(xiàn)象，越急加速越感覺使不上勁。但雙渦輪增壓能提升進氣效率，改善遲滯，不過不能完全消除，畢竟渦輪增壓器葉輪的慣性仍存在。

1.6t 和 1.5t 相比，排量不同，1.6t 排量稍大。動力方面，1.6t 更強，因為渦輪增壓可使燃氣在氣缸內(nèi)充分燃燒，增加輸出功率。在同排量發(fā)動機中，1.6t 具有輸出功率大、耗油少、環(huán)保性高等優(yōu)點。

1.6T 的渦輪增壓發(fā)動機相當于主流 2.2 - 2.5 自然吸氣的動力。不同廠家的 1.6T 參數(shù)設置不同，難以直接比較最大功率和最大扭矩。帶 T 的動力澎湃但有延遲，不帶 T 動力輸出平穩(wěn)。

現(xiàn)代的 1.6T 渦輪增壓發(fā)動機很出色，是沃德十佳發(fā)動機評選中的唯一小排量渦輪增壓發(fā)動機。它研發(fā)周期長，耗費資金多，工程師考慮了諸多要素。搭載了 CVVD 技術，能精準掌控進排氣，優(yōu)化各方面性能，實現(xiàn)節(jié)油性、性能和排放的提升。配合主流技術，做到了輕量化，動力輸出曲線涵蓋了普通家用車的各大用車狀況，滿足了不同工況下的良好輸出和各種法規(guī)要求，在多個方面取得了平衡。

法系的 1.6T 渦輪增壓發(fā)動機表現(xiàn)優(yōu)異，能吊打 日系 2.0L 自然吸氣發(fā)動機，與日系 2.5L 自然吸氣發(fā)動機不相上下，1.8T 渦輪增壓發(fā)動機則優(yōu)于日系 2.5L 自然吸氣發(fā)動機，還更節(jié)油。 總之，1.6t 渦輪增壓器有諸多優(yōu)勢，能滿足很多人的需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）