日系車在新能源領(lǐng)域也有不少出色的車型。

本田的雅閣 e:PHEV 和皓影 e:PHEV 表現(xiàn)就很不錯。雅閣 e:PHEV 滿油滿電續(xù)航能達 2000 多公里，在挑戰(zhàn)賽中表現(xiàn)優(yōu)異，動力輸出穩(wěn)定，虧電油耗低，中低速/中高速實測在 3.0 - 3.4L/100km/h 左右，發(fā)動機噪音控制提升，NVH 表現(xiàn)佳，只是沒有快充稍顯遺憾。皓影 e:PHEV 挑戰(zhàn)賽中跑出 1936.1km 的好成績，動力系統(tǒng)有三點變化，發(fā)動機采用兩擋直驅(qū)結(jié)構(gòu)，雙電機變?yōu)槠叫休S布置，配備全新 2.0L 直噴阿特金森發(fā)動機，動力更強能效比更高。電池由寧德時代提供三元鋰電芯，容量 17.7kWh，車身減重跑得更快，還有自動充電模式，沒電也不損電池。滿電油耗 3.87L/100km，饋電油耗 4.62L/100km。中保研測試獲 6 項最高等級 G 評價，新 HA 架構(gòu)車身超剛，A、B 柱鋼材強度超 1500 兆帕，兩層結(jié)構(gòu)件保護乘員艙。

廣汽三菱阿圖柯是廣汽與三菱首款合作新能源車，開啟預(yù)售，價格 21 - 24 萬元，硬核版嘗鮮價 23.38 萬元，有 10 重預(yù)售優(yōu)惠。外觀時尚運動，采用純電專用鋁合金平臺，50:50 重量分配比，駕駛樂趣足，搭載 70kWh 電池包，續(xù)航 520km（CLTC 標(biāo)準(zhǔn)）。

廣汽豐田 bZ4X 是豐田 bZ 系列首款量產(chǎn)車型，預(yù)計 2022 年初上市。外觀凌厲動感又有科技感，采用封閉式前臉和大溜背車尾。車身尺寸和軸距略大于阿圖柯。內(nèi)飾參考海外版與 RAV4 相似，搭載懸浮式中控屏。搭載與寧德時代共同開發(fā)的電池包，續(xù)航 500km（WLTP 工況），支持 150kW 直流快充，30 分鐘可充至 80%，還將搭載新研發(fā)的“Grip-Control 智能多路況適應(yīng)系統(tǒng)”。

廣汽本田 e:NP1 是 e:N 品牌首款車型，2022 年上市。未來 5 年將推出 10 款純電車型，2030 年后不再推燃油版。外觀有繽智的味道但更簡潔，配置有 10.25 英寸全液晶儀表和 15.2 英寸豎式中控屏，動力搭載三合一高功率電機，有高低功率版本，續(xù)航搭載 68.8kWh 三元鋰電池，超 500km。

雷克薩斯 RZ 車內(nèi)有賽車樣式方向盤，轉(zhuǎn)向角度 150°，科技感足。豐田 bZ4X 外觀用大色塊和大折線，很個性。軸距 2850mm，空間不錯。動力有單電機和雙電機版本。東風(fēng)日產(chǎn) Ariya 基于純電動跨界概念車打造，定位電動跨界車，采用“V 型前臉設(shè)計”，搭載最新智能配置和安全配置，有兩種動力版本。廣汽本田極湃 1 采用最新本田家族設(shè)計語言，前臉有精神，有野性氣息，純電驅(qū)動。

東風(fēng)日產(chǎn)電驅(qū)化加速，確認純電、e-POWER、插混多種路線，攜高能電驅(qū)新車天團入場。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）