制動(dòng)系統(tǒng)是汽車上用以使外界（主要是路面）在汽車某些部分（主要是車輪）施加一定的力，從而對(duì)其進(jìn)行一定程度的強(qiáng)制制動(dòng)的一系列專門裝置。

它的作用可大了，能讓行駛中的汽車按照駕駛員的要求強(qiáng)制減速甚至停車；讓已停駛的汽車在各種道路條件下（包括在坡道上）穩(wěn)定駐車；還能使下坡行駛的汽車速度保持穩(wěn)定。

制動(dòng)系統(tǒng)主要由供能裝置、控制裝置、傳動(dòng)裝置和制動(dòng)器 4 部分組成。供能裝置包括空壓機(jī)、儲(chǔ)氣筒、調(diào)壓閥、安全閥、進(jìn)氣濾清器、排氣濾清器、防凍器、多回路壓力保護(hù)閥等；控制裝置有剎車踏板、手剎等；傳動(dòng)裝置有機(jī)械式、液壓制動(dòng)、氣壓制動(dòng)等，采用兩種以上傳能方式的就是組合式制動(dòng)系統(tǒng)；制動(dòng)器是能讓運(yùn)動(dòng)部件減速、停止或維持停止?fàn)顟B(tài)的裝置。

制動(dòng)系統(tǒng)的工作原理（以液壓制動(dòng)為例）是利用與車身相連的非旋轉(zhuǎn)元件和與車輪相連的旋轉(zhuǎn)元件之間的相互摩擦來(lái)阻止車輪轉(zhuǎn)動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)的趨勢(shì)。制動(dòng)系統(tǒng)不工作時(shí)，蹄鼓間有間隙，車輪和制動(dòng)鼓可自由旋轉(zhuǎn)。需要制動(dòng)時(shí)，腳踏下制動(dòng)器踏板通過(guò)推桿和主缸，使主缸油液在一定壓力下流入輪缸，并通過(guò)兩輪缸活塞推使制動(dòng)蹄繞支承銷轉(zhuǎn)動(dòng)，上端向兩邊分開而以其摩擦片壓緊在制動(dòng)鼓的內(nèi)圓面上，不轉(zhuǎn)的制動(dòng)蹄對(duì)旋轉(zhuǎn)制動(dòng)鼓產(chǎn)生摩擦力矩，從而產(chǎn)生制動(dòng)力。要解除制動(dòng)，將制動(dòng)蹄拉回原位，制動(dòng)力就消失。

目前制動(dòng)系統(tǒng)主要有鼓式制動(dòng)器和盤式制動(dòng)器。鼓式制動(dòng)器通過(guò)制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓的摩擦產(chǎn)生制動(dòng)力，而盤式制動(dòng)器的制動(dòng)盤和制動(dòng)鉗相互作用來(lái)制動(dòng)。

另外，制動(dòng)系統(tǒng)可能出現(xiàn)一些故障。比如制動(dòng)效能不良，可能是總泵、分泵、制動(dòng)器有故障，或制動(dòng)管路中滲入空氣；制動(dòng)突然失靈，原因可能是總泵內(nèi)無(wú)制動(dòng)液、總泵或分泵皮碗破損等；制動(dòng)發(fā)咬，可能是制動(dòng)踏板沒(méi)自由行程、總泵或分泵故障、制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓間隙過(guò)小等；制動(dòng)跑偏，可能是兩前輪制動(dòng)鼓與磨擦片的間隙不一、前輪分泵故障、兩前輪制動(dòng)蹄支承銷偏心套磨損程度不一等。

總之，了解制動(dòng)系統(tǒng)對(duì)于保障行車安全至關(guān)重要。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）