汽車(chē)底盤(pán)高低的影響可不少。底盤(pán)高低，術(shù)語(yǔ)叫轎車(chē)離地間隙，這關(guān)系到轎車(chē)的通行能力。

底盤(pán)高的影響：

優(yōu)點(diǎn)方面，像 SUV 和越野車(chē)這類(lèi)底盤(pán)高的車(chē)，通過(guò)性超強(qiáng)，小溝小坎不在話下，積水路面也能輕松應(yīng)對(duì)，不用擔(dān)心刮底盤(pán)，而且上下車(chē)方便。

缺點(diǎn)方面，底盤(pán)過(guò)高會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛濾震效果差，輪胎與地面產(chǎn)生的噪音和震動(dòng)容易傳到車(chē)內(nèi)，影響乘客舒適性。此外，高底盤(pán)會(huì)使車(chē)輛重心上移，容易出現(xiàn)側(cè)翻的危險(xiǎn)，尤其是在車(chē)速快且碰到起伏大的路面時(shí)。

底盤(pán)低的影響：

優(yōu)點(diǎn)在于，低底盤(pán)能讓汽車(chē)重心更低，輪胎抓地力更強(qiáng)，對(duì)汽車(chē)起步和加速幫助很大，像跑車(chē)就常采用低底盤(pán)。而且超低底盤(pán)能極大減少汽車(chē)與風(fēng)的阻力，減小動(dòng)力損耗，讓汽車(chē)性能充分發(fā)揮。

缺點(diǎn)則是路面通過(guò)性很差，日常出行遇到高低起伏的路面難以通過(guò)，容易刮到底盤(pán)。

底盤(pán)高低還會(huì)影響車(chē)輛的穩(wěn)定性。底盤(pán)高，車(chē)輛在慣性力作用下（如起步加速、制動(dòng)、轉(zhuǎn)彎），各車(chē)輪上的受力變動(dòng)量大，影響制動(dòng)性能和穩(wěn)定性能，比如有些車(chē)制動(dòng)時(shí)會(huì)有明顯“點(diǎn)頭”現(xiàn)象。而底盤(pán)低，從氣動(dòng)學(xué)來(lái)說(shuō)增加抓地性能，從動(dòng)力學(xué)來(lái)看減少了速度變化時(shí)對(duì)抓地性能的影響，重心低，車(chē)身穩(wěn)定性好，高速轉(zhuǎn)彎時(shí)不容易側(cè)翻，在轉(zhuǎn)彎、加速、減速時(shí)降低重心重量轉(zhuǎn)移的效果，將慣性對(duì)輪胎抓地力的影響降到最低。

總之，底盤(pán)高低各有優(yōu)缺點(diǎn)。如果常在城市出行，底盤(pán)低的車(chē)舒適性和穩(wěn)定性更好；要是常走非鋪裝路面，底盤(pán)高的車(chē)通過(guò)性更強(qiáng)。買(mǎi)車(chē)時(shí)要根據(jù)用途來(lái)選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）