制動系統(tǒng)排氣其實不難，但需要兩人配合操作。下面就給您詳細講講具體怎么做。

首先，要判斷空氣是否進入了制動系統(tǒng)管路。如果您第一次踩下剎車踏板時，感覺軟綿，連續(xù)踩幾次都踩不下去，踏板一個接一個地升高，上升后有彈性且踩不下去，那就說明制動系統(tǒng)有空氣，得排氣啦。

接下來是排氣的操作步驟。以桑塔納為例，排氣順序應(yīng)該是從遠到近，一般是右后輪、左后輪、右前輪、左前輪。每個車輪的制動輪缸排氣方法相同。

操作時，要先取下放氣閥上的防塵蓋，在放氣閥上裝一根適當長度的透明油管，一端插入容器中，油管下口不能露出液面。然后，一個人在駕駛室里用力踩幾次剎車踏板，再用力踩住，另一個人將制動輪缸排氣閥上的排氣螺釘擰松 1/2 圈，這時空氣會和油一起排出。當剎車踏板位置下降到行程終點時，立刻擰緊排氣螺釘。就這樣重復操作，直到排出的制動液沒有氣泡，再擰緊排氣螺釘，換上防塵蓋。

在排氣過程中，要隨時查看主缸制動液液位，不夠的話要及時補充。而且，排出的制動液不能再用，因為它可能長時間接觸空氣，吸收了大量水分，會影響制動效率。

另外，還有一些其他的排氣方法。比如雙人操作法，一人踩踏板到發(fā)硬，另一人松開分泵的放氣螺釘排氣，排少許后立即擰緊，防止空氣竄入系統(tǒng)，反復多次直到排盡空氣。

還有壓縮空氣法，把氣泵壓力調(diào)到 300KPa 左右，用專用的蓋子和氣管做成加壓工具，塞在制動器儲液缸的加油口上，緩慢對儲液缸加壓，時間為 3—5 秒鐘。停氣片刻后再打開蓋子。

總之，按照正確的方法和步驟，就能順利完成制動系統(tǒng)的排氣，讓您的剎車恢復良好性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）