10 月份 MPV 銷量呈現(xiàn)出以下特點(diǎn)：

整體銷量方面，國內(nèi)狹義乘用車市場中 MPV 銷量為 9.3 萬輛，同比上升 13.1%，市場復(fù)蘇明顯。

排名方面，別克 GL8 以 11028 輛的成績領(lǐng)跑，成為唯一月銷過萬的選手。騰勢 D9 緊隨其后，銷量達(dá) 10063 輛。傳祺 M8 排名第三，月銷 7088 輛。豐田賽那位居第四，月銷 6505 輛。傳祺 M6 位列第五，月銷 5171 輛。五菱佳辰排名第六，月銷 3810 輛。格瑞維亞排名第七，月銷 3373 輛。嵐圖夢想家排名第八，月銷 3358 輛。奧德賽排名第九，月銷 3237 輛。菱智闖進(jìn)前十，月銷 2728 輛。

亮點(diǎn)車型表現(xiàn)：別克 GL8 盡管市場份額有所丟失，但認(rèn)可度依然很高。騰勢 D9 作為高端新能源 MPV，用戶認(rèn)可度不斷提升。傳祺 M8 力壓豐田賽那獲第三，不過兩者差距在縮小。豐田賽那因終端優(yōu)惠，銷量有上升趨勢。五菱佳辰的暢銷顯示入門級(jí) MPV 消費(fèi)市場升級(jí)。嵐圖夢想家作為高端新能源 MPV 成為黑馬。東風(fēng)風(fēng)行菱智因電動(dòng)化及推出新能源車型銷量增長。

市場趨勢方面，排名靠前的選手短期內(nèi)變化不大，各細(xì)分市場車型趨于飽和。國產(chǎn) MPV 車型火爆程度超過合資品牌，高端新能源 MPV 車型熱度上升，低價(jià)位實(shí)用車型也受歡迎。但在中高端市場，國產(chǎn)品牌還需努力。面對(duì)市場競爭和消費(fèi)者需求變化，車企需不斷創(chuàng)新，打磨產(chǎn)品，整合供應(yīng)鏈，以在市場中立足。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）