渦輪增壓車(chē)能改氣，但需要謹(jǐn)慎考慮。

渦輪增壓的原理是利用廢氣驅(qū)動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn)，增加發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣壓力。不過(guò)在低轉(zhuǎn)速時(shí)，可能會(huì)有渦輪遲滯現(xiàn)象，這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力類(lèi)似自然吸氣。

改氣的話，首先得對(duì)天然氣進(jìn)行壓縮，還需要限壓閥、壓力傳感器，重新匹配 ECU 數(shù)據(jù)，重新布線和管路等。改動(dòng)太大可能影響發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量可靠性，一些部件容易早期磨損。

從車(chē)輛動(dòng)力方面看，會(huì)有一定損耗。而且后期維修成本高，比如進(jìn)氣門(mén)、氣門(mén)、燃燒室和噴油嘴等位置更容易積碳，容易造成怠速不穩(wěn)、啟動(dòng)困難，發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命會(huì)降低，動(dòng)力也會(huì)變差。

空間方面，改裝天然氣要裝氣罐，轎車(chē)后備箱空間本就不大，氣罐會(huì)占據(jù)很多空間，影響日常使用，還會(huì)增加車(chē)的自重，久了對(duì)底盤(pán)穩(wěn)定性也有影響。

不過(guò)渦輪增壓也有不同類(lèi)型，比如機(jī)械增壓系統(tǒng)，由皮帶與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸連接，動(dòng)力輸出流暢沒(méi)滯后。氣波增壓系統(tǒng)增壓和加速性能好，但裝置笨重。廢氣渦輪增壓系統(tǒng)常見(jiàn)，能增加進(jìn)氣量。復(fù)合增壓是廢氣渦輪增壓和機(jī)械增壓并用。

總之，渦輪增壓車(chē)能改氣，但要綜合考慮各方面因素，權(quán)衡利弊。如果決定改氣，一定要找專(zhuān)業(yè)可靠的機(jī)構(gòu)進(jìn)行改裝，以盡量減少對(duì)車(chē)輛的不良影響。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）