車(chē)子啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)的原因有不少。

首先，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒汽油不充分。噴油嘴卡滯或堵塞，供油不足導(dǎo)致動(dòng)力缺失，從而引起發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。火花塞長(zhǎng)時(shí)間使用后老化，極點(diǎn)間隙變大變寬，點(diǎn)火能量不足，汽油霧化效果不佳。像三缸、四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，各氣缸的火花塞間隙變大，會(huì)使各缸體功率有差異，造成車(chē)輛抖動(dòng)。

其次，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管和氣門(mén)積碳多。比如節(jié)氣門(mén)過(guò)臟、噴油嘴和進(jìn)氣道積碳過(guò)多，冷車(chē)時(shí)積碳會(huì)吸附部分燃油，導(dǎo)致缸體內(nèi)混合氣濃度低，引起發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)和啟動(dòng)困難。

再者，水溫傳感器失靈也會(huì)導(dǎo)致。如果傳感器給電腦的溫度數(shù)據(jù)錯(cuò)誤，電腦噴油就會(huì)有偏差，容易產(chǎn)生抖動(dòng)。

另外，油品問(wèn)題不容忽視。加錯(cuò)標(biāo)號(hào)或者油品太差，燃燒達(dá)不到相應(yīng)熱值，功率輸出偏小，也會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。

還有，氣缸工況出現(xiàn)偏差。比如火花塞間隙偏差，個(gè)別氣缸功率偏小會(huì)導(dǎo)致抖動(dòng)。缸套與活塞間隙變大，冷啟動(dòng)時(shí)沒(méi)有良好機(jī)油潤(rùn)滑，高溫氣體易泄露，動(dòng)力輸出減少。

再者，油壓不穩(wěn)也會(huì)造成抖動(dòng)。清理過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)積炭、節(jié)氣門(mén)等，仍有抖動(dòng)，可能是油泵供油壓力不正?；蜻M(jìn)氣壓力傳感器工作不良，這時(shí)需要檢查油壓，必要時(shí)更換部件。

最后，如果汽車(chē)使用年頭久了，像引擎腳老化，不能有效吸收發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的細(xì)微抖動(dòng)，震動(dòng)就會(huì)傳到車(chē)內(nèi)造成抖動(dòng)。

總之，如果發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)嚴(yán)重，一定要及時(shí)到修理店檢查，平時(shí)也要做好定期保養(yǎng)，預(yù)防抖動(dòng)問(wèn)題。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）