同步帶能承受的扭矩不是一個(gè)固定值。

一般來(lái)說(shuō)，20mm 款同步帶能承受 70KP 的扭矩。

同步帶是以鋼絲繩或玻璃纖維為強(qiáng)力層，外覆以聚氨酯或氯丁橡膠的環(huán)形帶，帶的內(nèi)周制成齒狀，與齒形帶輪嚙合。其傳動(dòng)比準(zhǔn)確，對(duì)軸作用力小，結(jié)構(gòu)緊湊，耐油，耐磨性好，抗老化性能好，一般使用溫度-20℃―80℃，v<50m/s，P<300kw，i<10，對(duì)于要求同步的傳動(dòng)也可用于低速傳動(dòng)。

在計(jì)算同步帶輪的負(fù)載扭矩時(shí)，可根據(jù)轉(zhuǎn)動(dòng)慣量定理，扭轉(zhuǎn)力矩 M=Jβ。其中，J 為慣性矩，β 為角加速度。當(dāng)圓柱狀負(fù)載繞其軸線(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)慣量 J=mr^2/2，m 為圓柱體質(zhì)量，r 為圓柱體半徑。當(dāng)已知圓柱體的半徑 r、長(zhǎng)度 L 和材料密度 ρ，質(zhì)量 m=ρ v=ρ π r^2L。根據(jù)△t 秒內(nèi)達(dá)到△ω 轉(zhuǎn)速/min 的要求，可計(jì)算出圓筒的角加速度β=△ω/△t。這樣就能根據(jù)半徑 r、長(zhǎng)度 l 和材料密度ρ，計(jì)算質(zhì)量 m 和轉(zhuǎn)動(dòng)慣量 j，再根據(jù)要求的啟動(dòng)速度算出角加速度β，從而算出扭轉(zhuǎn)力矩 M，最后根據(jù) M 選取電機(jī)。

同步帶選型計(jì)算通常以負(fù)載扭矩或傳動(dòng)量為基礎(chǔ)。在動(dòng)力傳動(dòng)中，要考慮同步輪節(jié)圓直徑、同步輪的包角、同步輪轉(zhuǎn)速、負(fù)載扭矩或傳動(dòng)容量等因素?；旧贤ㄟ^(guò)同步帶驅(qū)動(dòng)輪選型，從動(dòng)帶輪如果向其它部件傳遞扭矩，也應(yīng)進(jìn)行計(jì)算，并根據(jù)條件較為惡劣的一方進(jìn)行選型。

在負(fù)載扭矩或傳動(dòng)容量的補(bǔ)償方面，背面同步帶張緊惰輪要考慮補(bǔ)償。同步帶型式選擇，傳動(dòng)容量已知時(shí)根據(jù)傳動(dòng)容量和帶輪轉(zhuǎn)速定皮帶型式，負(fù)載扭矩已知時(shí)根據(jù)負(fù)載扭矩和小帶輪齒數(shù)定皮帶型式。確定同步帶輪齒數(shù)時(shí)要注意帶輪的最小齒數(shù)。計(jì)算皮帶齒數(shù)時(shí)，帶輪轉(zhuǎn)速比不同，計(jì)算方法也不同。計(jì)算嚙合齒數(shù)時(shí)，同樣要區(qū)分帶輪轉(zhuǎn)速比。計(jì)算最小皮帶寬度，要根據(jù)容許傳動(dòng)容量、容許傳遞扭矩來(lái)計(jì)算。

總之，同步帶能承受的扭矩受多種因素影響，在實(shí)際應(yīng)用中要綜合考慮，準(zhǔn)確計(jì)算，以確保同步帶的正常工作和使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）